Futur Alfiste

Merci de ta reponse.
J ai vu que les messages du bon coin vont ds les spams.
Je viens de m en apercevoir pour la vente de mon altea.
Et il n y a pas de numero...

franchement chère, et en plus la distribution qui date...

Le prix est trop élevé du fait que la courroie ne soit pas faite?
Une voiture propore et suivie avec carnet de 130000km vous diriez combien alors?

Une nouvelle pas trop loin de chez moi
Votre avis?
https://www.leboncoin.fr/vi/1306310256.htm

Elle a l'air effectivement pas chère
A voir?

Oui le prix a l air bon l equipement aussi...
A voir l etat...

A voir je pense

A voir mais se méfier. Car c'est une 2004 donc avec le plus de soucis possibles et la plus vieille que tu puisses trouver. Config noir/noir bof avec l'intérieur rouge ou caramel ce serait déjà plus sympa.
Voir où il a fait la distribution il ne parle pas de garage alfa.
120000km donc demande la liste des travaux effectués dernièrement. Car après 100000 tu peux prévoir une belle liste de choses à revoir.

Et une annonce ou le mec est prêt a faire un échange je n'irais même pas. Donc rien ne t'empêche d'aller la voir mais pense bien que tu peux rajouter 1000 a 2000 euros de travaux qui n'ont certainement pas été fait. (Radiateur, triangles, barres anti rapprochement, embrayage... Et quelques joyeusetés comme flexibles coupés, clignotants aquariums...)

Et si tu veux une alfa v6 d'origine tu peux changer les jantes !

Je sais de quoi je parle j'ai acheté le mien l'année dernière 7300 mais j'ai deja mis 3000 dedans facile.... Et j'ai encore autant à mettre voir plus. Donc mieux vaut attendre de tomber sur un modèle vendu par un passionné et à jour en entretien. Même si là aussi tu auras certainement des trucs a revoir.

Et le nombre de propriétaires une caisse en deuxieme ou troisième main c'est autre chose qu'une caisse qui a connu plus de 5 propriétaires.

En tout cas dès que tu vois que quelque chose cloche tu le déduis du prix. Mais si je me trompes et que tout est entretenu, le prix est correct dans ce cas.

Merci pour ta reponse c'est interessant d avoir le retour de quelqu un qui a fait la meme recherche.
Le modele 2004 a eu le plus de probleme? Y-a-t-il d autres annees a eviter ?
Tu as raison pour le coté échange, ce n est pa sun bon. Signe.
Pour les jantes je me demandais mais j ai vu qie c etait des alfa.
Et oui aussi pour la couleur de l interieur. Clairement je prefere le rouge ou le gris tres clair.
Mais c a fait 3 mois que j attends grrrr

Et si c est pas indoscret tu as acheté la tienne 7300 a combien de km?
Merci

- Ben a eu son V6 en juin 2016 autour de 100000 km à 7300e + 3000e de frais.
- J'ai eu le mien en novembre 2016 à 83000 km à 7500e + 3000e de frais (hors changement de jantes pour le plaisir).

Les V6 en dessous de 8000e entre 80000 et 120000 km nécessite généralement une bonne mise à niveau : budget à prévoir et mauvaises surprises possibles. Il n'y a pas de miracle.

- dans son cas, Ben fait à la fois de la remise en état mais aussi des améliorations ce qui explique son budget de 3000e + 3000e qui est plutôt conséquent ;
- perso, je suis sur de la fiabilisation et de la remise en état pour le moment, je devrais être autour de 10000-11000e quand tout sera calé ;

Après ça peut être un choix pour étaler la dépense, c'est ce que je fais (voiture actuellement au garage pour gérer quelques alfisteries et de la carrosserie).

Si tu ne veux pas de dépenses supplémentaires et limiter autant que possible les surprises, la cote actuellement d'un V6 en bon état, à jour et sans trop d'emmerdes à prévoir tournera plutôt autour de 10000-12000e pour un kilométrage entre 80000 et 120000 km (je prends volontairement large car après, il y a aussi la question des options). A ce prix là, tu peux espérer limiter les frais supplémentaires dans la mesure du possible. Et encore...

Ce message a été modifié par Sebtls le Mercredi 20 Septembre 2017 à 00h45

alors moi qui vient juste d'acheter le mien et qui donc regardais les annonces il n'y a pas longtemps, cette annonce que tu montres n'est pas une nouvelle annonce, elle était déjà sortie au mois d'aout et le prix demandé était de 8500€, il a donc baissé son prix... il avait moins axé l’annonce sur l’échange d’ailleurs et préférait une boite auto en cas d’échange, là il en parle plus…

pour ce qui est de l'échange je ne suis pas complétement d'accord avec vous, c'est pas forcément mauvais signe, j'ai déjà fait des échanges dans le passé qui se sont bien passé et où on ne m'a pas refilé une merguez et dernièrement j'ai failli en faire un pour avoir un GT et l'échanger contre mon Audi TT, le mec avait l'air vraiment très sérieux m'a envoyé des tonnes de photos avec tous les petits défauts possible j'ai fait pareil et il était pas à côté en plus donc si on avait fait affaire, on faisait moitié route donc presque 400kms chacun, quand les 2 personnes sont prêts à se déplacer d'autant de kilomètres, tu t'amuses pas à faire ça si tu es pas confiant dans ta voiture et dans la description que tu en as faite, sinon tu prends le risque de repartir chez toi avec ta caisse...donc à moins d’en avoir rien à faire de perdre une journée et de claquer de l’essence et du péage pour rien, c’est quand même un gage d’honnêteté il me semble…
donc pour moi c'est comme une vente normale, faut faire attention, sentir la personne en face et si la personne veut pas se déplacer alors là oui méfiance…

bon mais toi vu que tu ne souhaites pas lui proposer un échange j’arrête le HS.

Comme disent les copains, il faut que tu te renseignes sur ce qui a été fait pour mieux jugé si le prix est ok ou pas…

Idem que Steph, échange ne veut pas dire mauvaise affaire ou piège.

Par contre, il faut bien maîtriser ce cas, notamment s'il y a une soulte à prévoir dans un sens ou dans l'autre. Le tout dans un échange, c'est de bien en cadrer le fonctionnement : il faut que les deux parties atteignent leurs objectifs perso sans que ça se fasse au détriment d'un des deux et que qqun se sente lésé.

Perso, pour la vente de mon JTS, j'étais favorable à l'échange avec 2 objectifs :
- récupérer des sous avec un échange volontairement déséquilibré sur le plan financier (soulte de la part de l'acheteur) ;
- récupérer soit un daily (genre une 147 à 3000 balles), soit une ancienne ;

Bon finalement, le JTS est parti en vente normale.

Idem, fin du HS.

Ce message a été modifié par Sebtls le Mercredi 20 Septembre 2017 à 13h34

Franchement, tu t'en sors super bien Seb. Personnellement, il y a bien longtemps que j'ai pulvérisé ce budget.

Pour l'anecdote je me souviens que l'ancien propriétaire de mon GT, lui aussi était prêt à un échange... contre un utilitaire.

Après, comme l'a très bien dit Séb, tout s'envisage. Même si pour moi les jantes pleines de poussière de freins sont souvent un indice du soin général apporté à la voiture... Mais peut-être que je me trompe.

Absolument, l'état des jantes est un indice imparable du degré de soins apportés par le propriétaire.
Premier point très simple à vérifier!

- Ben a eu son V6 en juin 2016 autour de 100000 km à 7300e + 3000e de frais.
- J'ai eu le mien en novembre 2016 à 83000 km à 7500e + 3000e de frais (hors changement de jantes pour le plaisir).

Les V6 en dessous de 8000e entre 80000 et 120000 km nécessite généralement une bonne mise à niveau : budget à prévoir et mauvaises surprises possibles. Il n'y a pas de miracle.

- dans son cas, Ben fait à la fois de la remise en état mais aussi des améliorations ce qui explique son budget de 3000e + 3000e qui est plutôt conséquent ;
- perso, je suis sur de la fiabilisation et de la remise en état pour le moment, je devrais être autour de 10000-11000e quand tout sera calé ;

Seb à bien résumé j'aurais pu prendre des pièces normales, les bislteins les plaquettes yellowstuff les jantes 18 c'etait pas nécessaire

A côté j'ai acheté les triangles, les bielettes de bar, plaquettes suspensions, disques alfa, pneus Michelin ps4.... Le protège moteur, le bac de coffre, les tapis, l'autoradio, le tube d'admission, le tube lave vitre du pare brise... Et il m'en reste une tripotée... Mais c'est un bonheur à conduire...



Edit : les coques de rétro chromé et les sigles quadrifoglio ok c'est du tunning mais ça apporte un peu de classe en plus au gris stromboli. Et pour moi c'est une GTA !

Ce message a été modifié par ben67 le Mercredi 20 Septembre 2017 à 20h06

Merci pour toutes ses infos. Ca donne en effet une meilleure idee du bidget.
Et en effet peut etre plus se focaliser sur une voiture bien suivi avec deja pas mal de choses de faites pour eviter trop de frais.
Autre question : le regulateur il est sur toutes ou c est une option?
Je viens d en voir une bleue sur lbc qui est jolie mais un peu chere je pense.

Elles ont toutes le régulateur de vitesse

Je l'ai repérée aussi... Le suivi semble régulier et les gros travaux ont été effectués, sauf le radiateur peut-être. Un peu chère effectivement, donc négociable !

https://www.leboncoin.fr/voitures/1308379834.htm?ca=6_s

Vu la couleur et l'entretien qui à l'air sérieux 13000 à discuter c'est pas déconnant. Et 90000km donc nan franchement si l'entretien est bien là elle vaut bien 12000.

Et je pense que la côte monte doucement on en trouve toujours à moins de 10000 euros mais kilomètrés et loin d'être à jour. Les modèles intéressant sont au dessus des 12000 et même en Allemagne les prix ont montés. Dans deux ans sous les 13000 il n'y aura que des 200000km ou des rincées.

Bon finalement je vais aller voir le bleue d ici 2 semaines !

J ai vu aussi cette belle GT en allemagne qui finalement en lanfaisant venir arrive autour de 12000€ aussi
https://www.automobile.fr/voiture/alfa-rome...18_v6,dmg:false
Il faut que je demande l’entretien qui a ete fait ! Mais a premiere vue, vous en pensez quoi ?
Elle a l
Air propre, fo voir les jantes

Elle a l'air bizarre...
Comparée aux autres, elle est moins kilométrée et moins chère....