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L'équipe GTP.
Futur Alfiste
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Sebtls |
Ecrit le : Mercredi 20 Septembre 2017 à 00h41
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Légende de GT Passion
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Personnalisations: 18" veloce, barres anti-roulis EIBACH, barre anti-rapprochement réglable, front pipes Scorpion, disques rainurés EBC + plaquettes yellowstuff + durites avia, autoradio 2 dins + caméra de recul, pédalier alu veloce
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QUOTE (Ozzone @ Mercredi 20 Septembre 2017 à 00h17) | Et si c est pas indoscret tu as acheté la tienne 7300 a combien de km? Merci |
- Ben a eu son V6 en juin 2016 autour de 100000 km à 7300e + 3000e de frais. - J'ai eu le mien en novembre 2016 à 83000 km à 7500e + 3000e de frais (hors changement de jantes pour le plaisir).
Les V6 en dessous de 8000e entre 80000 et 120000 km nécessite généralement une bonne mise à niveau : budget à prévoir et mauvaises surprises possibles. Il n'y a pas de miracle.
- dans son cas, Ben fait à la fois de la remise en état mais aussi des améliorations ce qui explique son budget de 3000e + 3000e qui est plutôt conséquent ; - perso, je suis sur de la fiabilisation et de la remise en état pour le moment, je devrais être autour de 10000-11000e quand tout sera calé ;
Après ça peut être un choix pour étaler la dépense, c'est ce que je fais (voiture actuellement au garage pour gérer quelques alfisteries et de la carrosserie).
Si tu ne veux pas de dépenses supplémentaires et limiter autant que possible les surprises, la cote actuellement d'un V6 en bon état, à jour et sans trop d'emmerdes à prévoir tournera plutôt autour de 10000-12000e pour un kilométrage entre 80000 et 120000 km (je prends volontairement large car après, il y a aussi la question des options). A ce prix là, tu peux espérer limiter les frais supplémentaires dans la mesure du possible. Et encore...
Ce message a été modifié par Sebtls le Mercredi 20 Septembre 2017 à 00h45
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Steph31 |
Ecrit le : Mercredi 20 Septembre 2017 à 08h40
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Mécano GT Passion
Groupe : V6 Driver
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alors moi qui vient juste d'acheter le mien et qui donc regardais les annonces il n'y a pas longtemps, cette annonce que tu montres n'est pas une nouvelle annonce, elle était déjà sortie au mois d'aout et le prix demandé était de 8500€, il a donc baissé son prix... il avait moins axé l’annonce sur l’échange d’ailleurs et préférait une boite auto en cas d’échange, là il en parle plus…
pour ce qui est de l'échange je ne suis pas complétement d'accord avec vous, c'est pas forcément mauvais signe, j'ai déjà fait des échanges dans le passé qui se sont bien passé et où on ne m'a pas refilé une merguez et dernièrement j'ai failli en faire un pour avoir un GT et l'échanger contre mon Audi TT, le mec avait l'air vraiment très sérieux m'a envoyé des tonnes de photos avec tous les petits défauts possible j'ai fait pareil et il était pas à côté en plus donc si on avait fait affaire, on faisait moitié route donc presque 400kms chacun, quand les 2 personnes sont prêts à se déplacer d'autant de kilomètres, tu t'amuses pas à faire ça si tu es pas confiant dans ta voiture et dans la description que tu en as faite, sinon tu prends le risque de repartir chez toi avec ta caisse...donc à moins d’en avoir rien à faire de perdre une journée et de claquer de l’essence et du péage pour rien, c’est quand même un gage d’honnêteté il me semble… donc pour moi c'est comme une vente normale, faut faire attention, sentir la personne en face et si la personne veut pas se déplacer alors là oui méfiance…
bon mais toi vu que tu ne souhaites pas lui proposer un échange j’arrête le HS.
Comme disent les copains, il faut que tu te renseignes sur ce qui a été fait pour mieux jugé si le prix est ok ou pas…
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Sebtls |
Ecrit le : Mercredi 20 Septembre 2017 à 11h43
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Légende de GT Passion
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Idem que Steph, échange ne veut pas dire mauvaise affaire ou piège.
Par contre, il faut bien maîtriser ce cas, notamment s'il y a une soulte à prévoir dans un sens ou dans l'autre. Le tout dans un échange, c'est de bien en cadrer le fonctionnement : il faut que les deux parties atteignent leurs objectifs perso sans que ça se fasse au détriment d'un des deux et que qqun se sente lésé.
Perso, pour la vente de mon JTS, j'étais favorable à l'échange avec 2 objectifs : - récupérer des sous avec un échange volontairement déséquilibré sur le plan financier (soulte de la part de l'acheteur) ; - récupérer soit un daily (genre une 147 à 3000 balles), soit une ancienne ;
Bon finalement, le JTS est parti en vente normale.
Idem, fin du HS.
Ce message a été modifié par Sebtls le Mercredi 20 Septembre 2017 à 13h34
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AtomHeart |
Ecrit le : Mercredi 20 Septembre 2017 à 17h08
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Légende de GT Passion
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Message : Heu... non, rien.
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QUOTE (Sebtls @ Mercredi 20 Septembre 2017 à 00h41) | - perso, je suis sur de la fiabilisation et de la remise en état pour le moment, je devrais être autour de 10000-11000e quand tout sera calé |
Franchement, tu t'en sors super bien Seb. Personnellement, il y a bien longtemps que j'ai pulvérisé ce budget. Pour l'anecdote je me souviens que l'ancien propriétaire de mon GT, lui aussi était prêt à un échange... contre un utilitaire. Après, comme l'a très bien dit Séb, tout s'envisage. Même si pour moi les jantes pleines de poussière de freins sont souvent un indice du soin général apporté à la voiture... Mais peut-être que je me trompe.
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ben67 |
Ecrit le : Mercredi 20 Septembre 2017 à 20h04
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Gentleman Driver de GT Passion
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QUOTE (Sebtls @ Mercredi 20 Septembre 2017 à 00h41) | QUOTE (Ozzone @ Mercredi 20 Septembre 2017 à 00h17) | Et si c est pas indoscret tu as acheté la tienne 7300 a combien de km? Merci |
- Ben a eu son V6 en juin 2016 autour de 100000 km à 7300e + 3000e de frais. - J'ai eu le mien en novembre 2016 à 83000 km à 7500e + 3000e de frais (hors changement de jantes pour le plaisir).
Les V6 en dessous de 8000e entre 80000 et 120000 km nécessite généralement une bonne mise à niveau : budget à prévoir et mauvaises surprises possibles. Il n'y a pas de miracle.
- dans son cas, Ben fait à la fois de la remise en état mais aussi des améliorations ce qui explique son budget de 3000e + 3000e qui est plutôt conséquent ; - perso, je suis sur de la fiabilisation et de la remise en état pour le moment, je devrais être autour de 10000-11000e quand tout sera calé ;
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Seb à bien résumé j'aurais pu prendre des pièces normales, les bislteins les plaquettes yellowstuff les jantes 18 c'etait pas nécessaire A côté j'ai acheté les triangles, les bielettes de bar, plaquettes suspensions, disques alfa, pneus Michelin ps4.... Le protège moteur, le bac de coffre, les tapis, l'autoradio, le tube d'admission, le tube lave vitre du pare brise... Et il m'en reste une tripotée... Mais c'est un bonheur à conduire... Edit : les coques de rétro chromé et les sigles quadrifoglio ok c'est du tunning mais ça apporte un peu de classe en plus au gris stromboli. Et pour moi c'est une GTA ! Ce message a été modifié par ben67 le Mercredi 20 Septembre 2017 à 20h06
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Ozzone |
Ecrit le : Lundi 02 Octobre 2017 à 23h07
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Mécano GT Passion
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Bon finalement je vais aller voir le bleue d ici 2 semaines ! J ai vu aussi cette belle GT en allemagne qui finalement en lanfaisant venir arrive autour de 12000€ aussi https://www.automobile.fr/voiture/alfa-rome...18_v6,dmg:falseIl faut que je demande l’entretien qui a ete fait ! Mais a premiere vue, vous en pensez quoi ? Elle a l Air propre, fo voir les jantes
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