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L'équipe GTP.
Retour en Alfa, Brera V6 italia independent
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Ultimate |
Ecrit le : Dimanche 08 Septembre 2019 à 17h49
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FAKE
Groupe : Bannis
Messages : 242
Membre n° : 21091
Inscrit le : 08/09/2019
Localisation : Alpes-Maritimes
Alfa: Alfa Brera
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Date d'achat: 09/2019
Motorisation: 3.2 V6
Finition: Italia Independent
Coloris: Titane Mat
Intérieur: Poltrona Frau avec surpiqures rouges et carbone
Options: Jantes 19 trèfles, pack sport, skyview
Personnalisations: Voir mon showroom
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Bonjour à tout GTP, Je compte bientôt acquérir une alfa Brera V6 italia independent en boite mécanique et skyview (long voyage au programme). La Brera m'a toujours tapé dans l’œil surtout depuis 2009 et la série limitée à 900 exemplaires "italia independent" malheureusement trop produite en 1750 tbi qui ne m'intéresse pas. Le V6 du Brera n'est plus le busso mais qu'importe, à l'époque j'espérais le V8 Ferrari comme dans le concept mais il y avait concurrence avec la GT de Maserati ... Alfa a tout de même osé sortir la 8C mais plus Maserati qu'Alfa ... Je vais être honnête avec vous, je compte l'utiliser comme ma daily et je compte la passer en bicarto sp et e85, sujet sensible mais celle qu'elle remplace était aussi en bicarto. Je suis un gros rouleur, ducatiste en monster, ferrariste en california et j'espère très vite alfiste en brera. Ma seule alfa jusqu'à présent a été ma première voiture, une alfa sprint gt veloce de 67, revendue en 90 pour un break allemand. Mon fils a eu pendant un temps une alfa GT diesel veloce puis est revenu à une allemande. La Brera tant convoitée se trouve loin mais c'est une première main, toujours entretenue dans le même garage alfa et sa propriétaire m'a envoyé toutes les factures et informations diverses. Je vais la chercher fin du mois. Je connais déjà les faiblesses du brera, notamment la chaîne de distribution ... je vous rassure le VR6 de ma golf 5 R32 a exactement la même faiblesse donc aucune crainte. Je compte lui faire une inspection complète avec une remise à neuf pour être tranquille. Sinon, j'ai la cinquantaine, deux enfants, j'habite cannes et je bosse dans l'immobilier. Au plaisir de vous rencontrez à des rassemblements. Ci joint quelques photos de la calif et de la monster. Mon fils est aussi ducatiste en ducati plus affûtée ...
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Sebtls |
Ecrit le : Dimanche 08 Septembre 2019 à 19h01
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Légende de GT Passion
Groupe : V6 Driver
Messages : 6102
Membre n° : 15310
Inscrit le : 09/11/2014
Localisation : Toulouse
Alfa: ALFA GT V6 / Giulietta MA170 Trofeo / ex GT JTS veloce
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Date d'achat: 11/2016
Motorisation: 3.2 V6
Finition: SELECTIVE
Coloris: grigio gonzaga
Intérieur: cuir rosso
Options: 18" bâtons - xénon - radar de recul - détecteur de pluie - détecteur de buée - nav+ - Bose - chargeur 10 CDs
Personnalisations: 18" veloce, barres anti-roulis EIBACH, barre anti-rapprochement réglable, front pipes Scorpion, disques rainurés EBC + plaquettes yellowstuff + durites avia, autoradio 2 dins + caméra de recul, pédalier alu veloce
Message : encore en panne...
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En voilà une présentation comme nous les aimons !
Bienvenu à toi et tes merveilles !
Habituellement, nous sommes nombreux à débarquer en disant : "on veut des photos." Là, tu nous as gâté direct ! Superbes Rouge et Ducat' !
Le choix d'une Brera en V6 série Italia Independant est intéressant, le modèle est assez rare. Tu nous dis qu'elle est en boite méca et skyview, mais qu'en est-il de la configuration : l'extérieur est normalement en titane mat de série, mais quelle teinte a l'intérieur ? Dispose-t'elle des jantes spécifiques de la série ?
Et comme visiblement tu es preneur pour les rassos, il y a des choses qui vont bientôt être annoncées, côté Sud, à ce propos.
a+
Ce message a été modifié par Sebtls le Dimanche 08 Septembre 2019 à 19h02
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Ultimate |
Ecrit le : Dimanche 08 Septembre 2019 à 19h58
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FAKE
Groupe : Bannis
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Date d'achat: 09/2019
Motorisation: 3.2 V6
Finition: Italia Independent
Coloris: Titane Mat
Intérieur: Poltrona Frau avec surpiqures rouges et carbone
Options: Jantes 19 trèfles, pack sport, skyview
Personnalisations: Voir mon showroom
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Merci, pour les photos c'est un minimum.
La Brera tant convoitée est donc en mat titane, pack sport avec pédalier aluminium, étriers rouge, planche de bord et volant carbone, cuir frau noir avec surpiqures de couleur rouge, jantes trèfle, xénon, gps usb (cartographie 2017). C'est une Brera de 2010 avec 91200 kilomètres environ.
Je suis même en train de prévoir le voyage pour mardi et mercredi vu que ma R32 est partie ce matin.
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Sebtls |
Ecrit le : Lundi 09 Septembre 2019 à 11h31
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Légende de GT Passion
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Coloris: grigio gonzaga
Intérieur: cuir rosso
Options: 18" bâtons - xénon - radar de recul - détecteur de pluie - détecteur de buée - nav+ - Bose - chargeur 10 CDs
Personnalisations: 18" veloce, barres anti-roulis EIBACH, barre anti-rapprochement réglable, front pipes Scorpion, disques rainurés EBC + plaquettes yellowstuff + durites avia, autoradio 2 dins + caméra de recul, pédalier alu veloce
Message : encore en panne...
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QUOTE (Ultimate @ Dimanche 08 Septembre 2019 à 19h58) | La Brera tant convoitée est donc en mat titane, pack sport avec pédalier aluminium, étriers rouge, planche de bord et volant carbone, cuir frau noir avec surpiqures de couleur rouge, jantes trèfle, xénon, gps usb (cartographie 2017). C'est une Brera de 2010 avec 91200 kilomètres environ.
Je suis même en train de prévoir le voyage pour mardi et mercredi vu que ma R32 est partie ce matin. |
Au final, je ne sais pas s'il y avait d'autre possibilité de teinte pour le cuir ; perso, je ne suis pas fan du cuir noir, par contre, les appuis-tête personnalisés au nom de la série limitée, ça doit être très chouette. Le reste de ta description correspond aux caractéristiques de la série... à la nuance près que la série annoncée par Alfa était en jantes bâton 18" noir, mais j'ai vu à plusieurs reprises des jantes trèfles dessus. Origine ou seconde monte ? Bon, comme d'hab, je cherche la p'tite bête, mais ça va être une très belle acquisition : les Breristes de GTP me le confirmeront peut-être, mais il me semble que ce sera la seule Italia Independent ici.
Donc ça serait pour demain ou mercredi ! On a hâte d'avoir ton retour !
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Ultimate |
Ecrit le : Mardi 10 Septembre 2019 à 21h44
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FAKE
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Bon alors là je suis tombé sur la perle rare, je ne suis pas autant amoureux de l'automobile qu'eux. La Brera est juste comme neuve. Pas une rayure même minime, carrosserie impeccable avec la petite explication qui va bien ...
Depuis 2010 la brera avait un detailing par mois ... pour septembre pas encore mais elle est nettoyée au moins une fois par semaine ... une obsédée du nettoyage !
L'intérieur est comme neuf, pas d'odeur, pas de rayures sur les plastiques, sur le carbone, sur le cuir, vraiment comme neuve. Le moteur nettoyé une fois par mois, on dirait qu'il est neuf et les sorties d'échappements au belgom.
Un classeur avec les factures dans des pochettes plastiques, chaque année depuis 2010 pour un total de 14 factures alfa/fiat et 4 autres diverses (deux fois un jeu de 4 pneus michelin pilot supersport 235/40 ZR19 96Y, une facture kit led complet intérieur et extérieur et une autre facture pour un kit complet xénon avec ballast 8000K en remplacement de ceux d'origine). A ça on rajoute une facture annuelle pour un detailing chez un pro à vienne et les contrôles techniques.
Pas de reprogrammation moteur, ni de ligne d'échappement, tout stock à ce niveau. Vraiment un entretien royal.
Passionnée ? c'est peu dire ...
Bon le mari a quand même une alfa giulia QV en boite mécanique rouge 8c et si j'ai bien compris madame a trouvé une alfa 4C competizione ... on ne peut qu'admirer la passion alfa chez eux. Le mari a cependant des soucis mécanique avec sa giulia mais il n'était pas excellent en anglais. C'était correct de converser avec eux.
Cependant pas de photos pour l'instant, vivons heureux, vivons cachés, la photo prise par ma femme de la 4C n'a pas plu au mari donc pas de partage sur internet. Dès demain par contre ...
Retour à l'hôtel avec, ras, langue française mise, confort un peu ferme quand même, places arrières très étriquées, V6 agréable, conduite un peu lourde mais comme avec la r32 finalement et pour finir sonorité décevante (en même temps je me suis habitué à un vr6 milltek sans résonnateur donc normal). On part tôt demain matin.
Bonne nuit.
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