Présentation des nouveaux

Belle Veloce

Bienvenue ici.

Le vol de la Laguna a eu du bon on dirait.

Bienvenue au nouveau GTiste de Joigny !
Depuis combien de temps as tu ton GT et quel kilometrage ?

Voler une Laguna (même si la tienne devait être pas mal), faut être un peu bizarre....

C'est exactement la réflexion que je me suis faite

Merci pour l'acceuil!
C'est clair que ca a eu du bon... C'était une laguna dynamique "classique" hormis la reprog en 180!
Je viens d'avoir le GT. C'est une distinctive black line de 2007 et affiche 160 000 kms

Bienvenu par ici !

Tu n'as plus qu'à oublier ton passé chez et à ouvrir un show-room pour ton veloce !
Quelle idée de braquer une Laguna... ça plait peut-être au bled ou vers l'Est ce genre de machin sur roue...

Bienvenue ici !

Tu ne perds pas au change franchement ! Même si c'est toujours chiant de se faire taper une caisse mais rouler en Alfa GT c'est le panard

Bienvenue

Sois le bienvenu parmi nous !

A propos, macaron GT ajouté à ton profil, donc tu as le full accès à tout le forum maintenant

Bien j'espère être dans la bonne rubrique pour me présenter aux membres, vu que je viens de m'inscrire.
Je vis dans le dept 46, et je me suis offert un coupé GT avec moteur V6 3.2 pour mes 50 balais. Je recherchais dans un 1 er temps une 156 GTA mais mes recherches ont été infructueuses. J"ai peu roulé avec, moins de 2000 km, la garantie de 6 mois du vendeur est expirée et pas de chance, c'est à présent que je dois faire face à certaines déceptions et désagréments. Le lève-vitre conducteur dysfonctionne (pas grave dans l'absolu), le siège conducteur se met à couiner à présent et je suis dèçu par la qualité de l'éclairage des projecteur, ayant été amené à rentrer de nuit. Malgré les xénons, je trouve le faisceau faiblard. Plus inuiétant, le moteur toussotte à bas régime et j'ai depuis peu un message d'alerte (défaut gestion moteur) qui clignotte de temps à autre...
Salutations à tous

Bienvenu Bebel

Pour l'éclairage moi sur une de mes caisses j'avais changé les ampoules xénon c'était le jour et la nuit
Le lève vitre ça peut venir du contacteur???
Pour ton problème ralenti, nettoyage du papillon, bougies, bobines, nettoyage actuateur de ralenti et un bon nettoyant injecteurs dans le réservoir

Bienvenu
Tu vas trouver ici solution à tes problèmes, ne t'inquiète pas!

Bienvenue Bebel

Pour les couinements du train avant, j'ai pulvérisé un lubrifiant silicone sur quelques silent-blocs et pour l'instant ça ne couine plus. Si ça tient comme ça jusqu'au printemps, je m'en occuperai quand les températures extérieures seront plus clémentes.

Pour les couinements du siège conducteur, je n'ai jamais lu ça ici mais ça ne doit pas être bien grave.

Une réinitialisation de ta vitre conducteur devrait permettre de retrouver le mode automatique.

Je ne peux pas te conseiller pour la gestion du Busso car je roule en Jitédé qui pue. Mais je sais qu'en t'inscrivant ici tu devrais vite devenir un pro en la matière

Salut à tous les Alfistes,

Je me présente, Matthieu, 37 ans et je viens de faire l'acquisition d'une Alfa GT 3.2 V6. Ca faisait un moment que j'en cherchais une, je l'ai trouvée ! C'est ma première Alfa, mais je connaissais bien ce modèle car mon père a eu la même. Que du bonheur ce moteur !!! et le design, même 15 ans après il est toujours très actuel.

Petite contrariété sur cette belle et bonne occasion: la hauteur de caisse. Le propriétaire précedent a mis des ressorts courts, ce qui fait que la voiture est très, mais alors très très basse. Donc pour l'instant, chaque fois que je la prends c'est l'angoisse à chaque ralentisseur et je ne parle pas des dos d'anes carrés plantés au milieu de la route.

Donc Ok ça lui donne peut-être un plus belle allure, peut-être un meilleure assise mais franchement à part pour rouler sur un billard ... Avait-elle vraiment besoin de ça? Franchement de mon point de vue c'est vraiment superflu. Comme je ne prends pas telle voiture pour rouler sur l'autoroute et étant donné l'état général des routes secondaires il me faut revenir rapidement sur des ressorts d'origine.

Du coup je suis en pleine recherche de 4 ressorts de suspension d'origine et ça n'a pas l'air si facile d'en trouver. Si vous avez des tuyaux, je suis preneur

Merci à tous et je vous souhaite le meilleur pour cette année 2019 ! La mienne a bien commencé avec la douce sonorité du V6

Bienvenu Matthieu,

Tout d'abord, pour obtenir ton statut "V6" sur le forum et avoir accès à l'ensemble des sujets, tu devrais poster une photo de ton GT !

Pour les ressorts, il y a un certain nombre de forumeux qui parlent beaucoup de leurs suspensions en ce moment, à croire que le père noël est passé par là... Peut-être auras-tu qqun qui donnera suite à ta demande.

Au passage, vu ton pseudo, t'as l'air d'être du 31 (oui, je sais, j'chui fort en déduction... mais sait-on jamais), je te précise donc qu'il y a une groupe d'alfiste du forum assez actif par ici donc si ça te tente de faire des bouffes et des sorties, n'hésite pas à te manifester !

alfistement
Seb

Merci pour ton message Sebtls,

Effectivement bonne déduction, j'habite aux alentours de Toulouse Content de savoir qu'il y a un groupe Toulousain assez actif ! Oui ça pourrait être sympa de rencontrer d'autres propriétaires passionnés.

Ci dessous une photo de ma GT -

Bienvenu avec ta belle V6
Et je trouve que tu as raison concernant le rabaissement,
tout dépend de ce que tu comptes faire, rouler, voyager ou faire du circuit...

Bienvenue Mathieu

Pareil pour la hauteur de caisse. La GT n'a jamais été une pistarde, et avec le poids des ans elle l'est encore moins. Et pas besoin d'un châssis rabaissé pour faire 2 ou 3 sessions d'entrainement par an.
Par contre, sur la route Rien ne vaut une voiture polyvalente.

En plus, il semble que tu aies une lame sous le pare-choc avant. C'est magnifique, ça modernise la ligne, ça rabaisse visuellement l'avant de la voiture ...
Mais à mon avis c'est soit la lame, soit les ressorts courts, mais pas les deux

Pour les ressorts, attention car les V6 d'origine ont les mêmes amortisseurs que les autres, mais avec des ressorts spécifiques pour la rabaisser d'un centimètre (et prendre en compte le surpoids du moteur 3.2l)

Matthieu et Bonne Année à toi aussi !

Jolie présentation et joli GT ! Je pencherai pour le Nero Metallico (846) qui, associé au cuir rouge, est un Must

Salut Mathieu et bienvenue ici.
En voilà un beau 3.2, félicitations 👍 !
A l'origine, le 3.2 est déjà plus bas que les autres GT alors effectivement, ça peut commencer à se compliquer si le précédent propriétaire est allé plus loin dans l'observation des acariens du bitume.
Fait aggravant, la lame dont ta voiture est équipée. C'est visuellement très sympa (j'ai une Novitec) mais assez cauchemardesque en pratique. Même avec d'infinies précautions, impossible d'échapper à la touchette avec certains ralentisseurs, dans certains parkings...
Mon GT n'étant pas rabaissé, j'imagine la misère avec la combinaison rabaissement/lame 🙄

Salut Spike66,

Oui effectivement, j'ai la lame et ressorts -3cm donc ça fait bien bas ... Si jamais ya un pauvre hérisson qui passe sous la voiture, il lui faudra ranger ses épines parce que je risque de lui faire un coupe ras !

Bienvenue aux nouveaux arrivants avec leur V6. Et une très bonne année.

Bonjour Mathieu

Bienvenue à toi et ton fidèle destrier
Beau modèle que voilà, tu verras le plaisir continuel que procure ce V6, on ne s'en lasse pas
N'hésite pas à nous montrer d'autres photos de ton bolide

@+