Présentation GT, JTD 150 Sélective

Bonsoir,

Moi c'est Camille, j'habite près du Luxembourg et je possède mon alfa GT depuis plusieurs années.
Mon inscription sur ce forum spécifique à la GT a pour but de déterminer si je continue l'aventure ou si j'abandonne.
Je n'y connais rien en automobile et mon copain ce n'est pas mieux, j'ai acheté cette alfa quand j'ai revendu ma première voiture une twingo I kenzo, en regardant les occasions de la région je suis tombé sur la GT et je me suis intéressée au modèle.
Quand je l'ai acheté en 2016 elle avait 165 000 kilomètres, elle en a maintenant 253 000 et elle est devenue chère à entretenir.
Je dois faire une réfection du train avant, changer les disques et repasser en pneus été mais je me rends compte que mon alfa ne vaut plus rien. Je l'ai acheté 7500 à un professionnel avec une garantie de 6 mois, elle avait la révision de faite avec la vidange du moteur, la climatisation, la courroie de faite, les pneus neufs, les plaquettes neuves, le thermostat neuf et la mise à jour du gps.
Quand je regarde sa cote je peux en espérer 2000 euros maintenant mais pas plus.
J'ai depuis mon achat fait réviser mon alfa au garage chaque année puisque je fais en moyenne 30 000 kilomètres par an. Lors des révisions, le garage a changé les filtres, ils ont vidangé le moteur. J'ai changé les pneus été, acheter des pneus hiver, j'ai changé une fois les plaquettes à l'avant et à l'arrière, j'ai changé l'embrayage et sa butée, j'ai procédé l'année dernière à un décrassement du moteur par hydrogène, parce qu'il était offert, j'ai changé des petites pièces à l'intérieur usées en allant dans une casse par des comme neuves.
J'en ai pris soin quand même jusqu'à faire un nettoyage dans un centre au Luxembourg intérieur et extérieur pour avoir une carrosserie comme neuve, des jantes toutes belles et un cuir bien propre.
Donc quand je vois sa cote être si basse, je me dis à quoi bon continuer à mettre de l'argent dedans.
C'est dommage parce qu'elle est très agréable à conduire, le moteur est suffisamment puissant pour se faire plaisir, plutôt économique, un grand coffre, des sièges très confortable et une ligne magnifique.
Si vous pouvez me conseiller un peu si ça ne vous dérange pas trop. Je vous en remercie.

Camille

Voici ma GT.

Bonjour Camille. Et bienvenue sur GTP

Personne ne te conseillera objectivement ici.
Si tu veux faire un choix de raison, fais une reprise de ta GT pour t'acheter un paquet de chewing-gum, et lance toi dans un crédit de 5 ans pour t'acheter un SUV à la mode avec plein d'électronique au tableau de bord, et un coût d'entretien pharaonique.
Si tu veux garder le plaisir de rouer dans un coupé, à la ligne magnifique et intemporelle, avec un coût d'entretien contenu en regard de l'agrément de conduite, ta GT n'a pas ou peu d'équivalent sur le marché actuel, neuf et occasion compris.

Si tu faisais tes entretiens toi-même, ça simplifierait beaucoup de chose. Car la GT est très accessible en mécanique. Mais au prix de la main d’œuvre des garages, c'est effectivement plus compliqué.

Au passage, il semblerait que ta GT soit rabaissée

Alfistement

Elle est très jolie ton Alfa, je comprends que tu doutes...
Mais même si l'entretien te donne l'impression de "jeter" ton argent par les fenêtres, n'oublie pas qu'avec une autre voiture récente, tu aurais de l'entretien aussi, plus peut-être un crédit, pour au bout du compte une perte de la côte plus importante qu'avec la "vieille" GT...
Train av à refaire? C'est la "faiblesse" des Gt et ce n'est pas si cher à faire, et tu repars pour 100 000...surtout que tu as déjà refait l'embrayage!
Mais bon, les bons conseillers ne sont pas les payeurs....

Bienvenu Camille sur le fofo

Une chose de sure c'est qu'il ne faut pas ( dans la mesure du possible) accumuler les réparations (entretien) car ça peut vite arriver à quelques centaines d'euros d'où là le dégout et se dire ça vaut le coup ou pas de les faire ces réparations!!!

Désolé je ne peux pas décider à ta place mais si tu es juste financièrement fais faire le train avant puis tu verras par la suite si le GT te fais encore quelques milliers de km ça sera ça toujours de pris

Bonjour Camille,
sois la bienvenue parmi nous et merci pour ta présentation très complète

Les copains ont déjà répondu, le est choix cornélien mais dans l'idée :
Soit tu te mets un crédit sur le dos et tu repars tranquille mais pas pour longtemps sachant que cela à un coût.

Soit tu fais faire ton train avant neuf et les pneus sachant que tu as une bonne base pour pouvoir rouler encore quelques temps avec ta belle.

Tout dépend de l'attachement que tu as avec ton Gt et il faut savoir qu'il te sera difficile de trouver son équivalent.

Quoi qu'il arrive il faut toujours payer

Bonjour camille

Bienvenue a toi, très chouette coupé gt, tu sais il ne faut pas regarder la côte de la voiture mais plutôt se qu’elle compte pour toi, certe il y as des réparations a faire et cela a un coût mais tu as le plaisir de rouler dans une voiture plaisante qu’on ne croise pas tout les jours, après c’est a toi de voir si tu est intéressé par un autre modèle mais si la tienne te convient et te plaît toujours alors je te conseil de la garder et de l’entretenir, pour avoir fait la bêtise d’avoir vendu mon ancienne alfa 159 qui avait 270000km contre une voiture neuve, je l’ai gardé 1 ans et demi puis l’ai revendu pour un magnifique coupé brera alors tu sais ^^ quand une marque ou une voiture te plait mieux vaut essayer de faire les réparations petit à petit et la garder

Je vous remercie pour vos réponses.

Pour la marque je ne suis pas particulièrement attachée à alfa sans vouloir vous vexer. Alfa romeo n'est pas mieux que Renault. Par chez moi j'ai swa à woippy (près de Metz), un accueil honteux, aucune considération à ma première visite pour obtenir un devis de révision, on m'a laissé dans l'attente pendant une demie heure alors que j'étais seule, pour me conseiller finalement un leasing.
J'ai été ensuite chez Meny automobile à Nancy, devis rapide, prise de rendez vous et j'avais réservé une voiture de courtoisie. Le jour J, je dépose la GT pour sa révision et le changement des pneus. Au moment de prendre ma voiture de courtoisie on me répond qu'elles sont toutes prises. Sérieux ! J'étais furieuse, je fais une bonne heure d'autoroute pour les voir parce que j'ai réservé une voiture de courtoisie et nada.
J'ai réussi finalement à en obtenir une fiat 500, pas terrible au passage.
Et le soir quand je viens chercher mon GT, la facture n'était pas comme le devis, plus de 1000 euros !
Ma dernière expérience avec un garage alfa romeo c'était au Luxembourg chez autopolis, bon accueil mais devis élevé et calendrier chargé.

Ensuite j'ai été chez norauto, pas satisfaite de l'accueil. Et puis j'ai été chez midas, accueil correct, pas de voiture de courtoisie mais j'ai eu le choix de choisir mes pièces ou de venir avec, devis respecté et je peux assister aux travaux.
Le problème de midas et c'est le mécano qui a l'habitude de ma GT qui me le dit, c'est les pneus plus cher que la moyenne et qu'il ne travaille pas sur toutes les voitures.

Ensuite je ne compte pas la changer pour passer sur une loa, mon copain a fait ça à deux reprises. C'est alléchant et tranquille puisque l'entretien est inclu mais la voiture ne lui appartient pas vraiment puisqu'il y a une option d'achat à la fin supérieure à la valeur réelle de la voiture le poussant à repartir sur une loa.
Avec sa deuxième loa il faisait trop de kilomètres et son tarif mensuel a été augmenté, c'est devenu moins intéressant, tout ça pour conduire avec une vw.

Moi je m'en fiche de la marque, j'aime bien mon coupé GT, je rêve d'une mini mpi 1300 (la dernière vraie mini) et je n'aime pas les 4x4.
Je veux juste savoir si je continue avec ma GT malgré son important kilométrage ou si je change soit pour un GT JTD avec moins de kilomètres, soit pour un GT éventuellement en V6 si c'est plus facile à entretenir, soit avec un autre coupé, j'aime bien cette catégorie de voiture.

L'entretien sur le GT JTD sera moins couteux que sur le GT V6.
Pour le V6, il faut de surcroit avoir sous le coude un vrai garage qui connaisse ce moteur convenablement.

Je ne sais pas vers où tu es en Moselle, mais le garage le plus reconnu pour Alfa dans ton coin, c'est Dietrich, 67440 Schwenheim. Certains ici font des centaines de km pour aller chez ce spécialiste.

Ce message a été modifié par Sebtls le Vendredi 24 Avril 2020 à 15h07

Comment dire :

J'habite près du Luxembourg, Nancy c'est déjà loin alors l'Alsace non merci.
Tant pis pour la v6, je pensais que puisque essence c'était plus simple à entretenir. On me dit ça de temps en temps, juste la consommation et l'assurance qui sont plus élevées.
Sinon une GT veloce en JTD 170 si elle serait dans un état aussi bien que la mienne au moins.
Avec mon kilométrage je ne dois pas être loin de la fin et je redoute un accident suite à une casse.

Salut Camille, ton kilométrage est moyennement élevé et ton GT peut te rendre encore pas mal de services durant 2 ans; dans ton cas +60000 km; de surcroit il est déjà amorti. Le V6 oublie côté économies à la pompe (entre 11 et 13 litres suivant ton type de trajets) et il faudra trouver un garagiste sérieux et compétent , la distribution pour un V6 (24 soupapes) c'est entre 1200 et 1700 euros et il faut trouver un mécano compétent pour une opération qui est donnée pour 11 heures par alfa romeo...

Si tu rêves d'une mini alors fais toi plaisir , ton GT trouvera preneur vu qu'il est entretenu et malgré son honorable kilométrage.

Bienvenue sur le forum !

l'alsace loin de la moselle...

les ardechois et les dromois sont vraiment fous

blague à part bienvenue parmi nous Camille

apres soit tu te fait plaisir avec la Mini qui te fais envie soit tu repars sur un gt diesel pas trop kilometré (si il y en a encore) si tu aime la conduite du gt et tu te trouve un petit agent fiat alfa qui bosse bien... parce que les concessions n'ont plus rien à faire de nos "déjà anciennes" pour eux c'est clair sans parler des tarifs...

Ce message a été modifié par branchades07 le Vendredi 24 Avril 2020 à 17h19

C'est effectivement un entretien plus élevé la v6. Je vais rester sur un diesel. La mini c'est seulement un rêve, elle cote autour des 15 000 euros et c'est juste pour se balader avec, faire des rassemblements donc loin d'être ma priorité actuellement.

Si je repars sur une GT moins kilométrée je vais devoir de toute façon refaire tous les travaux comme sur la mienne, n'est ce pas ? Merci pour vos réponses.

Ca dépend de l'état du GT que tu trouves... Si certains travaux sont déjà faits, ça peut aussi te permettre de limiter les frais après achat. Mais il ne faut pas croire au miracle non plus, nous parlons de voitures qui ont une quinzaine d'années maintenant !

Sur GTP, on a pris l'habitude d'analyser les annonces des membres qui achètent ou changent d'Alfa, pour les aiguiller au mieux : tu peux nous mettre les annonces ici du (des) modèle(s) que tu trouves et nous réagirons (surtout les diésélistes en l'occurence) !

Ce message a été modifié par Sebtls le Vendredi 24 Avril 2020 à 17h42

Camille, ta remarque sur le réseau Alfa ne surprend personne ici
Mais l'avantage de la GT jtd c'est que n'importe quel mécano peut l'entretenir convenablement. Ce moteur a été monté dans de très nombreuses Alfa, Fiat, Opel, ...

Personne n'a jamais entendu parler d'un accident suite à une casse. Si tu es au minimum à l'écoute des bruits et des vibrations anormales, il n'y a aucune raison pour que ta GT soit dangereuse.

La changer pour une moins kilométrée, à moins d'en trouver une avec 40 000 km, ce qui n'arrive plus, c'est vraiment un coup de poker. Car les GT jtd de plus de 400 000 km sans problème majeur sont courants. Quelques rares cas dépassent les 500 000 km, et l'avenir risque de confirmer d'autres cas.
Bref, la clé c'est l'entretien suivi. Si tu ne te laisses pas noyer sous les réparations à faire, ta GT te le rendra bien.

Quand à une version 170cv, c'est un autre débat. Mais entre les frais de carte grise, le surcout assurance, ça fait cher les 20cv supplémentaires.
Si tu te balades dans le topics de ce forum tu trouveras d'autres solutions pour améliorer ton plaisir de conduite à moindre coût ...

Bonjour Camille et Bienvenue sur GTP
Je ne sais pas sur quel base tu estime la valeur de ton GT mais regarde les annonces sur le bon coin tu verras qu'un GT équivalent avec un entretient se vents plutôt 3000 voir +
ne crois pas trouver mieux que ton GT a prix équivalent.

Les copains ont déjà bien résumé la situation, les concessions ALFA sont a fuir mais le JTD est très fiable et très rependu sur sur Fiat, ALFA, Opel, SAAB ...

l'idéal serait de trouver un bon mécano pour te faire l'entretien, car en pièces le train avant n'est pas si cher que ça.

pour les Pneus,
AlloPneus est très bien placé et il propose des centre de montage ou même le montage a domicile.
il y a aussi Norauto pour les pneus, c'est d'ailleurs la seule chose qu'il savent bien faire.

Ce message a été modifié par RV62 le Vendredi 24 Avril 2020 à 19h21

Bonjour les Mosellans. Pour faire court :

1) gardes ton GT jusqu’au bout vu sa valeur et la loterie d’une nouvelle occaz
2) oublies l’adresse de Alfa pour l’entretien
3) tu trouveras ici conseils, bonnes adresses, et peut etre des Gtistes avisés (y’ en a pas mal en Lorraine

D’où es tu ? Mon fils est à Roussy !

Pour la cote j'ai demandé à l'ami de mon père qui bosse chez Renault et il reprend au maximum 2000 euros ma GT, hors proposition de reprise pour une voiture neuve avec des primes en plus mais ça ne m'intéresse pas.

Pour le petit garage je ne l'ai trouvé que l'année dernière, un centre midas honnête et celui qui s'occupe de ma GT connaît bien le modèle. C'est grâce à eux que je m'en sors mieux en entretien, je peux choisir les pièces via leurs fournisseurs ou venir avec mes pièces. Le mécano m'a conseillé d'aller dans une casse et de demander le modèle 147 pour des commandes du tableau de bord, des petites choses comme ça. Il m'a aussi conseillé de commander par internet deux écussons alfa romeo plutôt que d'aller en garage alfa.

Quand je parle d'accident suite à une casse c'est par exemple si je suis sur autoroute à 130, si le moteur casse d'un coup.
Un ami de mon copain a eu le cas avec sa boite dsg qui s'est bloquée alors qu'il roulait vite.

Si vous me dites qu'elle peut tenir encore jusqu'à au moins 350 000 kilomètres, ça me rassure.

Et pour finir, une GT JTD 170 en véloce parce qu'elle est plus récente, plus belle présentation avec le cuir noir et coutures rouge, levier alu, rétro alu, calandre alu, compteur moderne, phares xénon, peinture noire et grise, châssis sport.
Moins kilométrée, dans les 125 000 ça m'irait bien. Assurance je ne sais pas mais là je suis à 532 par an au tiers avec option bris de glace, option 0km, option vol incendie catastrophe. Pas d'accident depuis que j'ai le permis.

Bonsoir,

Juste une chose Camille, faut pas mélanger les pinceaux. Casse moteur et boîte DSG ( double embrayage) ça n'a rien à voir.
Déjà justement la boîte DSG de VW est réputée fragile.. je parle même pas des multitronics .. ( mon mecano en réparent presque tous les mois )

Tu peux avoir une casse moteur avec un moteur neuf ou kilomètrés.. en faire ça dépend de surtout l'entretien et aussi des fois de la " chance ".

Mon cousin est responsable de 80 autos d'une grande entreprise . Certaines ( anciens tdi , jtd fiat ) même génération du GT , je parle des années 2000 > 2008 , il en a entre 400.000 kms et même une tdi avec 800.000kms. Une fiat jtd a 500.000 avec lui.
Le secret ? Entretien méticuleux, huiles de qualités et autoroutes..

Fait des vidanges tous les 10.000, pousse de temps en temps le moteur ( décrassage ) , met lui au moins une fois par mois du mazout excellium .. et ton moteur te remerciera.

On a pas ici une boule de cristal, ton GT peut durer ou peut commencer a te faire des frais ! Mais ça.. vu son kilométrage, les pièces sont d'usure.. donc normal non ?

C'est marrant tu n'es pas spécialement attachée à Alfa mais.. tu connais bien le modèle vu comment tu décris la version véloce ..

Réfléchie bien .



PS aux modos..
J'espère qu'on a pas ici encore une aventure ..genre Brera , Russie.. vous voyez ce que je veux dire.

Je ne suis pas particulièrement attachée à alfa mais bien à la GT et la véloce je la connais bien car à l'époque j'avais deux choix dont une véloce mais hors budget alors qu'elle avait presque le même kilométrage.
Si je peux éventuellement en retrouver une comme à l'époque en moins chère.

Mais si c'est la loterie autant garder ma GT et continuer à l'entretenir comme il faut.

J'habite en moselle à bousse. Je travaille au Luxembourg et je ne fais quasiment que de l'autoroute, je mets du diesel au Luxembourg.

Ah oui près d’Hagondange
Mon fiston travaille bien evidemment lui aussi au Lux. Il a vendu sa Veloce voici 2 ans !

Entre tes bons plans Midas et autres et tous les conseils que tu vas trouver ici, tu devrais garder ton GT un bon moment encore.

N’hesites pas à poser toutes tes questions...mais aussi a chercher un peu sur le forum d’abord. GTP est une mine d’or depuis....2004.

Et quand tu changeras, tu verras que tu regretteras ta GT ....comme la majorité ici.

See you soon on GTP

Tu décris aussi très bien une GT Q2 (qui fait 170cv...)
A savoir!

Tu décris aussi très bien une GT Q2 (qui fait 170cv...)
A savoir!

Ça donnerait du sens à la remarque de fin du post de Joel......

Non, joël ne parle pas de Q2, qui a la même finition qu'une Veloce, mis à part les phares av pas noirs