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L'équipe GTP.
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Petit nouveau dans le 53
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perechoir |
Ecrit le : Mercredi 21 Juin 2017 à 21h33
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Bonjour à vous, Je suis inscrit depuis un moment, mais j'étais plutôt en mode sous-marin, lecture, tout ce que vous voulez Comme dans tout forum qui se respecte la règle est de se présenter à un moment ou à un autre (déjà si on souhaite pouvoir répondre sur des topics à côté ). Pas grande expérience pour ma part sur les Alfa, j'ai juste eu l'occasion d'essayer une fois une 159 SW qui me faisait envie fut un temps... Essayée en 170 cv diesel, abandonné sur le champ tellement que c'était mou ou linéaire... J'ai été super déçu et finalement je suis parti sur une Citroen C5 qui à moins d'aura certes, mais qui est une super rouleuse ! Mais vous allez me dire, pourquoi tu viens nous voir sur un forum Alfa ??? Un de mes oncles possède un GTV V6 de 3l, çà me fait doucement rêver et c'est une des raisons pour lesquelles j'ai commencé à me documenter sur le sujet des V6 Arese. J'ai fini par me tourner sur un truc plus confortable par rapport au GTV, qui pour les places arrière (....), donc naturellement j'ai fini par m'intéresser au GT sans pour autant franchir le pas. La maintenance à l'air un peu spécifique et couteuse au premier abord (J'ai cru lire du presque 2000€ pour lui faire la totale tous les 5 ans ) Je me posais la question, est ce que beaucoup d'entre vous en possède une pour l'utiliser au quotidien ? PS : Je suis quand même du côté transalpin puisque je possède une moto de Bologne dont je ne peux me séparer ;)
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alanparsonprojet |
Ecrit le : Mercredi 21 Juin 2017 à 22h18
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Légende de GTPassion
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Message : Me contacter par MP ;-)
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Petit conseil : sur ton post, est ce que tu as le bouton (editer), et si oui, est ce que le titre de ton sujet est modifiable ? Si oui, rajoutes "avis sur GT V6 ?" Ca devrait rameuter tous les possesseurs, et ils sont nombreux
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alanparsonprojet, dit "APP"
"Je fais le temps nécessaire à l'accomplissement de la tâche que j'estime devoir accomplir !"
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perechoir |
Ecrit le : Jeudi 22 Juin 2017 à 00h14
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Visiteur GT Passion
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Bon désolé je me cherche un peu dans le commandes du forum....
Je cherchais un bouton citer + pour pouvoir citer des passages de plusieurs personnes
QUOTE (alanparsonprojet @ Mercredi 21 Juin 2017 à 22h13) | Bienvenue sur GTP ! Il y a quelques Ducatistes aussi dans le coin
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En étant Ducatiste > avec une moto d'il y 10 ans donc avec des courroies à changer tous les deux ans, on sait que c'est vendu avec le pack... çà fait chier, mais dès que je démarre le BI, j'oublie tout ces point négatifs.
QUOTE (alanparsonprojet @ Mercredi 21 Juin 2017 à 22h13) | Avec un V6 le plaisir devient XXL pour un cout d'entretien raisonnable.....à condition de ne pas tomber sur une merguez douteuse au passé flou :
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La peur de la merguez, ce qui fait que je n'ai pas franchi le cap pour le moment... J'ai las poisse pour ces trucs là.
QUOTE (alanparsonprojet @ Mercredi 21 Juin 2017 à 22h13) | Pour cette raison à excure si usage urbain ou bouchons....sauf à monter un kit GPL comme l'ami Léo
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J'ai cru comprendre que monter des kit GPL en seconde monte n'était pas forcément rentable très rapidement entre le cout de l'installation vs prix pétrole. N'ayant jamais conduit de V6 pour la moment je ne peux qu'imaginer en regardant des video YTube ---------------------------- Je vous avoue que j'ai aussi regardé le V6 côté français (407 coupé) , qui claque moins côté moteur c'est un fait, mais que je trouve assez chouette en allure extérieure (j'aime bien son côté massif au 407 coupé).
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perechoir |
Ecrit le : Jeudi 22 Juin 2017 à 00h27
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QUOTE (Niddles @ Mercredi 21 Juin 2017 à 23h05) | Salut et bienvenue à toi
Pour essayer de répondre a ta question : - l entretient du gt 3.2 ne te coûtera pas plus cher que n'importe quel 6 cylindres du marché - il ne s'use que si on s en sert ( consommation 13 l /100, 1pneu 120 euros )
Entretient selon l etat du vehicule mais il faut compter 500 euros juste pour l entretien annuel Assurance tout dépend mais entre 600 et 800 si tu a de la bouteille
En gros comme je te vois grincer des dents , il faut compter effectivement 1300 euros hors ta conso essence
Mais une cliô essence te coûtera 800 dans cette meme idee
En gros un v6 c est le double de ta bagnole de tout le jours, en entretient Apres tout depend des kil ( le calcul ici est fait pour 10 kkkm /an) |
EN terme d'entretien par exemple vs 407 la courroie c'est 10 ans (contre 5) et prix à peu près identique ce qui diminuerait le coût d'utilisation par deux ramené au mois. APrès 407, et ce fameux problème de bobines.... L'assurance j'avais fait un devis, j'étais autour de 620€ en TT risques Pour l'entretien ce qui me fait peur c'est ce qui peu casser en plus de l'entretien classique : j'ai cru lire des problèmes de différentiels ... ou être vigilant sur le bruit de couinnements. Je suis autour des 10K KM à l'année donc tout à fait envisageable vs diesel. Et puis derrière c'est madame qui comprend pas non plus cette envie qui est somme toute contre raison
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sinour |
Ecrit le : Jeudi 22 Juin 2017 à 06h46
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Pour l'entretien on va dire que beaucoup ne compte pas trop pour leur dulcinée surtout pour le v6, pour ma part ça ma coûté plus d'euros que de kilomètres parcourus, après je suis passé par la case distrib...
Après même pour un v6, il n'est pas donné en entretien, j'étais intéressé par un coupé 406 v6, la distrib c'est 1200€ au lieu de 1500€ sur le gt v6...donc si en terme de budget tu es large n'hésite pas, par contre si tu es un peu ric rack, à voir si tu tombes sur une bonne occasion ou si tu es bricoleur....
Car par exemple je dois bientôt changer la barre stabilisatrice et triangles, ne sachant pas faire cest en gros 400-500€ chacune des interventions...si tu sais faire ca fait une belle économie et l'entretien te paraît plus raisonnable...
Donc le v6 n'est pas du tout un choix raisonnable mais plus plaisir et passion !
Exemple, il y a un rosso v6 sur lbc 8000€, distribution à faire, donc vidange, pae, lr, 73000km, donc tant qu'à faire bougies, bobines pour être serein, si la dessus y à des disques ou pneu à faire, ou des triangles, tu peux vite arriver à faire 3000€ voir 4000€ de travaux suivant les garages.... donc voit par rapport à tes connaissances mécanique, les garages autour de toi, tes contacts qui pourrai te dépanner sur des changements types bobines.....et puis après cela dépend de ton budget...
Ce message a été modifié par sinour le Jeudi 22 Juin 2017 à 06h51
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perechoir |
Ecrit le : Jeudi 22 Juin 2017 à 08h52
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QUOTE (sinour @ Jeudi 22 Juin 2017 à 06h46) | Exemple, il y a un rosso v6 sur lbc 8000€, distribution à faire, donc vidange, pae, lr, 73000km, donc tant qu'à faire bougies, bobines pour être serein, si la dessus y à des disques ou pneu à faire, ou des triangles, tu peux vite arriver à faire 3000€ voir 4000€ de travaux suivant les garages.... donc voit par rapport à tes connaissances mécanique, les garages autour de toi, tes contacts qui pourrai te dépanner sur des changements types bobines.....et puis après cela dépend de ton budget... |
Salut Sinour,
Effectivement je l'ai vu c'est à côté de chez moi (1/2 heure), c'est tentant ! > Sans parler du fait qu'il n'a pas vraiment suivi les précos courroie...
Mais tu as bien résumé, il y a le ticket d'entrée à payer et tout ce qu'il y a à côté avant de commencer à rouler et se faire plaisir.
Je ne pense pas que la personne à mis ce tarif au hasard... Mais j'avoue j'ai envie d'aller voir ;)
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perechoir |
Ecrit le : Jeudi 22 Juin 2017 à 14h27
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QUOTE (sinour @ Jeudi 22 Juin 2017 à 09h03) | Donc oui pour résumer ticket d'entrée + prévoir entretien, réparation, fiabilisation au départ après le budget annuelle est maitrisable on va dire....
Après pour le même budget c'est sûre que tu as une 208 gti (2013_80.000km_12.500€) et pas travaux mais ce n'est plus la même chose |
Tout à fait Les nouvelles caisses type 208 GTI sont des caisses où j'imagine qu'il faut rouler vite pour se faire plaisir (faire du chrono quoi). Je ne cherche pas ce genre de sensations.
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