Passionné d'alfa, ce que j'ai eu et ce que j'envisage

Bonjour à tous

Voilà , petite présentation , je m'appelle cédric , 34 ans , et j'adore Alfa romeo.

Après avoir eu , une 147 1.6L TS 120 phase 1 grise , une 147 phase 2 noir TS 120 , une 156 1.8L TS phase 1 rouge et une 156 phase 2 (2005) grise JTDM 150 , j'envisage maintenant une Alfa GT 2L JTS !

Autant le dire , mes 2 garçons y sont pour quelque chose ! dès qu'ils en voient une c'est "papa on en prend une en rouge !!" , rouge oui mais bon pas évident de trouver et pour le coup on a été voir une grise champagne (ou sable), du coup ils l'adorent !!

Voilà , je posterais dans une autre rubrique les avis sur cette belle GT

Bienvenue parmi nous Cédric et félicitations pour ton beau palmarès d'Alfiste.
Hâte de voir les photos de ton beau GT!

Cédric !! Beaucoup de jolies teintes étaient proposées sur le GT, ce gris champagne (Grigio Luce Di Amalfi) est effectivement très très sympa et la ligne du GT est toujours aussi belle, indémodable...

Niveau motorisations, tu as aussi le 1.8 TS qui présente moins de caprices électroniques que le 2.0 JTS. Attention à la distri, tous les 3 ans ou 60.000 km. Tu as aussi le Graal, le 3.2 V6...Bonnes recherches !

Alors, pour le 1.8 TS et le 2.0 JTS, j'ai entendu plus de mauvais retours du 1.8 que du 2.0. D'autant que le 2.0 est plus à même d'encaisser une prépa que le 1.8 TS. Le TwinSpark coûte aussi assez cher en entretien (8 bougies, courroie 60Mk, etc).

Perso je te conseillerai plutôt le 2.0 JTS. APrès le meilleur décideur reste toi-même ;)

Hâte de voir les photos, cette couleur champagne, j'ai jamais vu.

Merci de l'accueil ! oui des photos seront mise si l'achat se fait , en principe ça devrait le faire

Alors, pour le 1.8 TS et le 2.0 JTS, j'ai entendu plus de mauvais retours du 1.8 que du 2.0. D'autant que le 2.0 est plus à même d'encaisser une prépa que le 1.8 TS. Le TwinSpark coûte aussi assez cher en entretien (8 bougies, courroie 60Mk, etc).

Perso je te conseillerai plutôt le 2.0 JTS. APrès le meilleur décideur reste toi-même ;)

Hâte de voir les photos, cette couleur champagne, j'ai jamais vu.

Bonjour, c'est justement un 2L JTS !

Personnellement , l'ayant essayé , pour le coup elle tourne impeccable , la distribution sera faite avant l'achat , elle totalise 97130 km , carnet d'entretien fourni .

Aucun bruit suspect au niveau train avant , ralenti stable , j'ai pas vraiment ressenti de grosse différence par au moteur TS que j'ai déjà eu au niveau sonorité du bloc .

Et justement le bloc JTS , si je peut avoir des retours sur celui ci , je suis preneur , le 1.8L TS doit quand même un peu limite sur la GT , déjà je trouve le 2L JTS juste bien , je m'attendais quand même à ce qu'il pousse plus pour 165chx , mais elle répond quand même bien

Bienvenue sur le forum à toi et tes fistons qui aiment les alfas rouges!

Si c'est pas indiscret la distribution sera faite avant l'achat ok mais par qui? Tu connais le garage qui va le faire?

Je dis ça car j'ai croisé plusieurs gt 2.0 dont une vendue par un margoulin et la distribution était faite mais avec les pieds.
Du coup ralenti instable, bruit bizarre etc...

Faut que ce soit fait par quelqu'un qui sache le faire, du coup si tu vois que c'est par les garages Rodriguez ( rapport au sketch) autant réduire le prix et la faire changer par un garage que tu connais.

Sinon très bon choix que le gt en 2.0 essence impatient de voir la couleur champagne en photo!

Voila ce que ca donne le "Grigio Luce Di Amalfi" sur une Gt:

Bonjour,

Le véhicule sera acheté dans un garage , la distribution sera faite chez peugeot (avec garantie 1 an évidemment ) , il travaille avec eux .

J'avais pensé à voir de mon coté avec le garage fiat que je connais , j'ai toujours fait les entretiens de mes anciennes alfa chez lui , mais je pense que ça devrait être bon , et puis faut qu'elle soit faite elle a 47000 km mais faite en 2010 !! avec la chance que j'ai , elle serait capable de me péter en rentrant ! .......j'avais déjà peur pendant que je l'essayé

C'est bien ça !!! j'adore le rouge mais j'avoue que cette couleur lui va bien !!!

Bon si c'est un garage de marque avec garantie au moins tu pourras râler si il y a un soucis.

la couleur est très belle! Et très rare je savais même pas que ça existait

Bon ben on te souhaite un bon achat et beaucoup de plaisir à son bord! Encore un beau gt de plus sur le forum et dans l'est en plus!

Merci , oui comme tu le dit , si y a un problème au moins je pourrais râler

En tout cas , si l'achat se fait , je ne manquerais pas de la présenter en photo !

Vraiment jolie cette couleur champagne !

Et pis 2.0 JTS

C est bien le contraire...

ça se voit que tu es nouveau sur le fofo...

Suffit de lire sur GTP la quantité énorme de proprios qui ont des problèmes avec leurs JTS.
( et aussi sur d'autres forum )
D'ailleurs ça fait des années qu'on sait que le JTS est bien moins fiable que le twinspark qui est increvable.

Question prépa j'ai jamais entendu parler sur un JTS. Le TS , c est possible de lui mettre un turbo et de sortir 220cv avec une bonne fiabilité. Mais c est un budget conséquent et sans intérêt.

A part 4 bougies de plus sur le TS, l'entretien est moins cher car le TS ne "boit" pas autant d'huile qu'un JTS.

Concernant la distrib , les deux sont à faire à 60.000 ou 3 ans.

Bienvenu sur GTP. Belle couleur..
Soit vigilant avec l'huile et met lui uniquement de la 10W40.

C est bien le contraire...

ça se voit que tu es nouveau sur le fofo...

Suffit de lire sur GTP la quantité énorme de proprios qui ont des problèmes avec leurs JTS.
( et aussi sur d'autres forum )
D'ailleurs ça fait des années qu'on sait que le JTS est bien moins fiable que le twinspark qui est increvable.

Question prépa j'ai jamais entendu parler sur un JTS. Le TS , c est possible de lui mettre un turbo et de sortir 220cv avec une bonne fiabilité. Mais c est un budget conséquent et sans intérêt.

A part 4 bougies de plus sur le TS, l'entretien est moins cher car le TS ne "boit" pas autant d'huile qu'un JTS.

Concernant la distrib , les deux sont à faire à 60.000 ou 3 ans.

Bienvenu sur GTP. Belle couleur..
Soit vigilant avec l'huile et met lui uniquement de la 10W40.

Merci de ton intérêt

Pour une prépa ..... là c pas pour moi , j'aime quand tout reste d'origine , par contre le JTS comme dit plus haut , je ne le connais pas , n'ayant eu que des TS , j'éspère ne pas regretter si je la prend .

Pour la distribution , je sais que ça ne change pas , 60 000 km ou 3 ans , d'ou le fait qu'elle sera faite avant la vente.

Merci pour l'accueil

Je ne pense pas que tu regrettes le twin spark mon père en a eu plein et il a eu ensuite deux jts 2.0 avec 0 soucis et il ne s'en est jamais plain au contraire.

Tu vas peut être regretter l'effet du turbo du diesel mais avec la contrepartie de pouvoir monter à plus de 4000 tr/min.

Je pense que tu la prendras vite en main comme les précédents twin spark que tu as déjà eu plaisir à conduire.

Par contre le 1.8 à souvent été noté dans les magazines comme juste au niveau puissance pour le poids du gt, le jts est par contre jugé suffisant comme le diesel de 150 ch avec des performances très correctes pour du grand tourisme et pour prendre beaucoup de plaisir au volant.

Le v6 va juste un peu plus vite mais on le prend surtout parce que les pipes d'admission sont chromées

Et parce qu'il consomme le triple d'un JTD!

Sois le bienvenu parmi nous Cédric !

Exact, et pour le plaisir simple de les faire briller...

Ce message a été modifié par coreff le Dimanche 21 Août 2016 à 18h50

Et parce qu'il consomme le triple d'un JTD!

Ouais ça consomme 3x plus mais rien que le bruit efface ce défaut, qui n'est en est pas un, car du coup la voiture avance pas mal ...

Exact, et pour le plaisir simple de les faire briller...

Il y a aussi le bruit comme je disais mais ya ke les kéké comme moua pour comprendre

Je pense rester sur celle que j'ai été voir , le V6 nan ça ira , j'aime bien je veut pas dormir à la pompe ! ;)

Et après avoir fait un peu le tour du sujet sur le JTS bah.... les avis divergent , d'un coté c'est pas de soucis , d'autres c'est bof , pour le 1.8L TS je pense qu'il est vraiment juste pour la GT , et l'ayant eu sur mon ancienne 156 (rouge!!!) elle m'a fait des misères !!! la seule de toutes celles que j'ai eu ...mais celle là elle m'a fait aux fesses et sévère , peut être un mauvais N° !! ça arrive...

Je suis à tout juste 11 l/100 sur les 900 derniers km... si tu arsouilles en permanence évidemment les conso s'envolent, mais pas certain que ce soit bon ni pour la voiture et ni pour le permis !!

L'important est que tu achètes le GT qui te plaît

Euh, 10W60, non ?

Pour moi, l'élément le plus important du JTS est sa conso d'huile, il suffit de le savoir et tu évites pour le coup le principal souci de ce moteur.

Pour ma part, c'est appoint d'huile tous les 1000 km, impératif.

Apparemment la w60 c'est plutôt pour le V6 et la w40 pour le jts. Julsgt vient d'acheter un jts qui consommait de l'huile mais ça viendrait du fait qu'il ai mis de la w60 trop fluide pour ce moteur.