Nouveau d’Avignon, besoin d’aide avant achat Gt!

Il y a déjà eu des discussions à ce propos, sur les imports suisses, le coût, etc...
Tu devrais faire une recherche sur le sujet, il y a des intérêts et des défauts à cette démarche.

Je vais regarder ça.

Merci Sebtls

Attention aux démarches administratives et aux voitures dont le compteur a été modifié....

Salut les copains!

Ne vous inquiétez pas je suis toujours à la recherche de ma promise!

J’ai pas mal prospecté sur l’importation de Gt suisse et mon choix s’est portée sur celle ci

https://auto.ricardo.ch/fr/a/alfa-romeo-gt-...ne-tq-801551555

Elle est parfaite elle a tout ce que je veux! C’est celle qui me correspond et qu’il me faut!!!

Attention ne vous fiez pas au prix affiché ce n’est pas du tout celui duquel je dois m’acquitter!

Il y a pas mal de frais de douanes, de taxes, de contrôle j’en passe et des meilleurs...

D’ou La question suivante, afin de voir si je ne me plante pas trop :

Vu le niveau de finition, le millesime et la motorisation (bref après analyse de l’annonce)

Combien seriez vous prêt à acheter ce véhicule si :

-il était français
-il était sans mauvaise surprise mécanique
-les consommables étaient tous à jour

Hormis :

-une vidange moteur à réaliser
-une distribution à remplacer (dépassée en âge)

D’avance merci de vos avis

JTS / VELOCE / PACK HIVER / SIEGE BI-TONS... ça me rappelle quelque chose ça ! Pour faire simple, c'est la copie de mon ex-JTS, sauf que mon bi-tons était gris foncé / gris clair au lieu du rouge.

Je l'ai vendu à 83000 km, mécaniquement fiabilisé, esthétiquement au point (jantes refaites, capot repeint, étriers passés en rouge) avec plus qu'un an sur la courroie (donc à jour, vu que c'est du 3 ans...) pour 7500 € il y a un peu plus d'un an.

Vu tes goûts et tes recherches, si j'avais à vendre mon JTS aujourd'hui, je sais que tu serais intéressé par la config que j'avais !


Donc, ce modèle, avec courroie en retard, l'absence de xénon, et l'entretien courant à faire, je dirais que tu peux mettre 6500 dedans maxi. Vu que tu pars de 4238 € à l'achat au cours du jour du franc suisse, tu as une bonne marge de manoeuvre pour payer contrôle, taxes, douanes, ramonage anal et gravillons...

a+

la poignée de gravillons suisse est un peu plus chere que la francaise

il se murmure qu'ils y rajoutent un peu de chocolat..

La vache Seb, j’aurais du te rencontrer plus tôt!

Merci pour ce conseil financier.

Pour simplifier ma tâche je passe par un mandataire suisse. Du coup la société s’occupe de tout : achat du véhicule, obtention de tous les documents nécessaires, régularisation douanière et fiscales, obtention des papiers et plaques provisoires ww .

Il me reste à assurer le véhicule et aller le chercher à Genève.

Ensuite CT français a passer et demande de CG définitive.

Le tout, (hors trajet Avignon-Genève-Avignon, mais en incluant un Ct à 70€ et une CG a 290€) me revient à 7000€ TTC.

On y ajoute une vidange moteur maison à 50€ + une distribution complète à 800€, ça fait un véhicule à 7850€ clé en main.

Qu’en pensez vous ?

Ce message a été modifié par Nutz le Jeudi 05 Avril 2018 à 11h06

Le prix de mon JTS était évidement hors CT, CG, courroie, ... Donc, pour comparer ce qui est comparable, celui que tu convoites est autour de 7000e - 290e - 70e = 6640e.

Comme je t'ai conseillé un prix d'achat autour de 6500e max du fait de la courroie en retard, c'est cohérent à quelques euros près.

La différence, c'est que tu mets plus de sous dans des services, et moins dans la voiture : j'espère donc pour toi que ce JTS est sain malgré son prix initial de 5000 CHF "seulement".

Pour le prix final avec travaux, import, clé en main, CG, etc... c'est une simple addition à partir du prix de base !

Ce message a été modifié par Sebtls le Jeudi 05 Avril 2018 à 21h51

Exact!

Maintenant il reste le pari de savoir s’il n’y a pas de mauvaise surprise étant donné que je n’ai pas vu le véhicule.

Le mandataire prône une analyse mécanique poussée dans sa prestation, avec rapport « d’expertise », ce qui devrait selon ses dires annihiler tout risque.

Le jeu en vaut il la chandelle? J’ai envie d’y croire. Elle semble vraiment parfaite

A ta place, je lancerais un appel aux suisses du forum pour aller la voir, avant toute transaction.

Ensuite, est-ce que tu as une sorte d'assurance annulation vis à vis du mandataire s'il te fourgue la bagnole sans vérification ou que sa prestation d'expertise est bidon (vu qu'il est juge et partie et que son but est de récupérer sa commission) ?

As-tu la possibilité de refuser le GT s'il y a un loup ?

Ensuite, je pense qu'il y a des membres du forum qui ont déjà passé le cap en achetant via un mandataire. Il n'y a pas lieu de trop s'inquiéter, mais se border est toujours souhaitable !

Alors oui merci pour vos conseils de prudence élémentaires.

En effet il y a une clause contractuelle qui prévoit un remboursement des sommes engagées en cas (notamment) d’incapacité d’obtention de la CG française (avec retenue de 20% tout de même).

Pour ce qui est de la pré visite d’un gtiste suisse c’est une très bonne idée. Vous en connaîtriez pas un de confiance?

Contacte Stefab et/ou Sillyconcarne.

le fait qu'il indique " vendue dans son état actuel
sans garantie", ça veut dire quoi ?
Le gt a t-il des problèmes? qu'il a porté à ta connaissance,
ou pas....et dans ce cas il te prévient par ces termes qu'il faudra
pas venir réclamer


Ce message a été modifié par lusso le Vendredi 06 Avril 2018 à 20h48