alfa romeo mito GT brera


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Vends GT JTD Selective Gris Stromboli - Cuir Noir
21000 € - 05/2004 - 48000 Kms - Caen

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> [vends] Alfa GT V6 selective, toutes options
autorot
  Ecrit le : Mardi 09 Avril 2019 à 19h10
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Volant de Bronze GT Passion
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Alfa: Alfa 159 1.9 jtdm 16v - Alfa GT V6 3.2
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Bonjour à tous,

Devant déménager cet été, je risque fort de ne plus pouvoir offrir à ma GT l'abris qu'elle mérite... je sens bien que je vais le regretter, mais la raison doit l'emporter sur la passion....
je vais donc mettre en vente ce superbe GT, bien connu du forum, exceptionnel à mon sens.. vous me direz...


Alfa Romeo GT 3.2 V6 240ch Selective de 2006, gris Stromboli.
Elle a 74 702 kms très peu évolutif, je l'ai acheté à 68 000km en mai 2015 à -Xtreme-du forum.

Origine france et toutes options. Toujours à l'abris dans un garage chauffé.
-Système Audio Bose, alarme, sellerie cuir noir, climatisation auto bizone.

Elle est équipée des options suivantes :
-Phares Xénon, Jantes Alu 18" à batons, Radar de recul, Capteur de pluie et buée, Poste GPS Nav+, volant cuir surpiqure rouge et Pack Lusso : cuir étendu au TDB et portières, l'option valait.. 5000€!.

Quelques touches esthétiques/mécaniques ont été apportés en restant dans l'esprit d'origine :
-Différentiel Q2
-Moustaches chromés comme sur les GT post 2007
-Échappement double sortie CSC avec intermédiaire de la même marque (très belle sonorité, ne dénature pas le ronronnement du V6 Busso)
-Phares avant Veloce
-Coques rétroviseurs satinées
-Plaque protège carter en Alu
-pédalier Alu + repose pied (modèle Alfa avec les stries rouges)
-XCARLink interface MP3 USB SD EVO + bluetooth
-Detailling moteur avec peinture vermiculé rouge
-Housse de présentation alfa romeo rouge (neuve dans son sac)

Concernant l'entretien:
-Juillet 2011 à 40 000 km : Distrib + courroie access. + bougies + plaquettes AV
-Avril 2015 à 68000 km : embrayage + récepteur + installation diff. Q2 + barre stab + triangles sup + vidange 10W60 Yacco Galaxie GT et filtre + remplacement du liquide de frein
- Mai 2015 : remplacement préventif du radiateur, des durites de refroidissement (silicone autolusso) et du bocal de LDR (la maladie des GT 3.2 c'est le radiateur qui se décompose au fil des années, donc avant d'en arriver là, autant anticiper !)
- automne 2016 : distribution + pompe à eau + courroie accessoire à 70 000 kms chez ital motore à Pessac. Donc à prévoir maintenant en 2021.
- fin 2016 : remplacement du joint de couvre culasse du rang de cylindre avant.
- vidange annuelle + filtre à huile par mes soins à la CASTROL Edge 10W60 Supercar ou à la shell ultra racing 10w60 (elle fait rarement plus de 1500 kms entre deux vidanges....!)
- Batterie neuve

La carrosserie est irréprochable, il n'y a pas le moindre coup de portière ni la moindre rayure (detailing complet et protection céramique Gtechniq C1 et Exo V2 ).

Carnet d'entretien tamponné avec toutes les grosses interventions (pas les vidanges hein, ça je m'en occupe et surement mieux que certains mécanos...)

Pour l’instant je ne la mets pas sur le bon coin, à mon sens elle n'a aucun équivalent sur le marché. je n'ai vu, depuis 4 ans, aucun GT V6 (encore moins avec l'option lusso) à ce kilométrage là et dans cet état.

Le prix... pfff...17 000 euros.

Plus de photos sur demande.

Et si elle ne part pas, ça m'aidera à ne pas faire une bêtise que je pourrai regretter...

Ce message a été modifié par autorot le Mardi 09 Avril 2019 à 20h44

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