alfa romeo mito GT brera


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> Alfa GT pourquoi pas?
theplumber
    Ecrit le : Samedi 31 Octobre 2009 à 14h49
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Bonjour

J'ai actuellement une golf V GT TDI DSG qui arrive en fin de LOA et j'hésite sur sa remplaçante.

Je suis passé ce matin chez Alfa Roméo, pour voir ce qu'il pouvait me faire comme propositon. Pour l'instant, il m'a fait une proposition sur une sélective diesel en 150cv avec les JA en 17P, la peinture métal, le radar de recul et le GPS accessoire (meilleur que celui d'origine d'après le vendeur) sur 36mois et 80000km.

Je viens sinon de parcourir rapidement le forum et j'ai vu qu'il y avait notamment un modèle Q2 en 170ch. Cela à l'air pas mal aimant notamment les voitures un peu sportive (le V6 est un peu cher et puis c'est plus un bloc Alfa cry1.gif ).

Avez vous d'autres conseils vis à vis du choix de la version et des équipements?
Je fais pas mal de région parisienne, est-elle agréable à conduire en ville (ensemble boite de vitesse/moteur).
La finition des Alpha est elle toujours à la traine par rapport aux autres marques (allemande notamment). Qu'en est-il de la fiabilté?
En utilisation plus sportive, qu'est ce que cela donne notamment du point de vue motricité?

Les autres autos avec lesquel j'hésite, sont la volkwagen sirocco 170tdi DSG, l'audi a3 170 tdi Dsg et la bmw 120d sport design en 3 portes.

La scirocco est une auto récente avec un intérieur sympa et la boite DSG est vraiment très agréable (douce en ville et rapide en usage sportif....). J'ai qu'en même un peu de mal avec le design notamment l'arrière

L'Audi A3 a une finition et une qualité au dessus de ces concurrantes avec toujours la boite DSG. Le soucis est qu'on en voit à tout les coin de rue et qu'elle est en fin vie commercial (2011 remplacement, je crois).

La BMW a pour l'instant ma préférence bien qu'il faut faille prendre avec la finition sport design les jantes en 18P. En 17, on a l'impression qu'il manque quelques chose. Je m'orienterai dans ce cas plutôt vers une boite manuelle (la plus "sportive" à mon avis dans ce "comparatif"). Ce qui risque de faire pencher la balance est que j'ai une de ces ainés dans le garage (ailes large, renfort de pavillon, un aileron et un 4 cylindre Motorsport) que je suis entrain de restaurer. Ce n'est pas donc gagné pour une GT 9.gif bien qu'elle ai ma préférence du point de vue design.

Une dernière chose, qu'est ce que cela donne sur un circuit comme SPA ou le RING. J'y ferais une ou deux sorties par ans avec les copains (frein, tenue de route...)

Pour terminer pour le clin d'oeil, mon père a eu quand j'étais vraiment tout jeune une Giulietta. Il en a de bon souvenir sauf qu'en le temps été humide car elle avait du mal à démarrer msn-wink.gif

Ce message a été modifié par theplumber le Samedi 31 Octobre 2009 à 16h05
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SillyConCarne
  Ecrit le : Samedi 31 Octobre 2009 à 15h31
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Message : I'll be back !



Quand tu es passé chez ton concessionnaire, tu n'as pas lu la marque ?

Parce que perso, Alpha, je ne connais pas...


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theplumber
  Ecrit le : Samedi 31 Octobre 2009 à 16h05
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Ah oui sleep_1.gif , grosse boulette....

Je corrige, désolé

alpha, béta, gamma.... lol.gif

Ce message a été modifié par theplumber le Samedi 31 Octobre 2009 à 16h07
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schbounz
  Ecrit le : Samedi 31 Octobre 2009 à 19h32
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welcome.gif

La GT n'est pas vraiment sportive, ce n'est pas vraiment une voiture faite pour le circuit. Pas plus que l'A3 remarque...

Puisque tu soulèves ce point au sujet de l'A3, sache que la GT est également "en fin de vie" : née fin 2003, commercialisée début 2004, conçue sur le chassis de la 156, donc une plateforme pas vraiment au goût du jour, et critiquée par la presse qui le trouve dépassé. J'ai donc peur que tes exigences ne soient pas comblées sur ce point.

Cela dit, pas de renouvellement prévu, pas de date de fin annoncée, et on en voit tellement moins que des A3/BMW1/... que la ligne ne vieillit pas. Et le Q2, différentiel mécanique (contrairement au Q2 des Mito) a un effet magique sur les roues avant et fait admirablement passer la puissance aux roues avant, ce qui transcende le comportement routier. Si bien que plusieurs V6istes le font monter en après vente !

D'ailleurs, pour info, le V6 que l'on trouve dans les GT est bel et bien le vrai, l'authentique V6 Arese ! smile.gif Mais il n'est plus fabriqué, on ne peut donc plus commander de GT V6 neuve cry1.gif

La GT la plus puissante est donc le JTD 170, évolution du JTD 150, avec un bouton "sport" entre les sièges avant.

Recherche un topic de gonjoz ("le journal de gonzoj" ?), membre V6iste qui avait promené sa belle sur le nurburgring.

Edit : Le voila : http://www.alfagtpassion.com/index.php?sho...0164&hl=journal

Ce message a été modifié par schbounz le Samedi 31 Octobre 2009 à 19h35


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stefab
  Ecrit le : Samedi 31 Octobre 2009 à 20h45
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Message : En wouadrouille ..!



welcome.gif theplumber (Joe?). Et bonne recherche !


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gcorreia59
  Ecrit le : Samedi 31 Octobre 2009 à 23h21
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Le choix doit se faire sur les points clés de ta future voiture. Par exemple, si pour toi, la ligne compte plus que le châssis et/ou le moteur, L'Alfa est la voiture qu'il te faut. Si le moteur et le châssis sont essentiels, la BMW est une bonne option. L'Audi est bonne dans tous les compartiments du lot et elle garde une bonne côte de revente. Le Scirocco a un bon châssis, bon moteur mais possède une ligne dont on se lasse assez vite.

Attention donc, à ne pas se tromper car la déception peut arriver très vite surtout coté moteur et châssis si tu fais du circuit comme tu nous l'indiques sur ton premier post.

A+


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theplumber
  Ecrit le : Dimanche 01 Novembre 2009 à 00h29
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Merci pour accueil.

Je ferais juste quelques sorties circuits mais en mode soft en attendant que "Belle de loin" (surnom actuel de ma BMW M3 E30) retrouve toute sa jeunesse pour aller se dégourdir les jantes avec ses copines. Sa restauration intégrale va débuter début 2010. La rouille ne l'a pas épargnée, les trains roulants sont fatigués, le moteur et boite sont à ouvrir. Je poserai également de belles jantes BBS RC en 17 et des sièges recaro SR (idem Sport Evo) et pour finir une boite à air carbone avec la gestion alpha N (bruit de DTM wub2.gif )

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http://www.youtube.com/user/theplumber19#p/a/u/1/kvWJhVcIW9I

Vous pouvez donc voir que j'aime bien les autos sympa. J'avais hésité à l'époque avec une Delta HF.

Sinon, c'est sur que la GT commence à avoir quelques rides mais c'est toujours un des plus beau coupé actuellement sur le marché. Pour la revente, je ne m'embête plus avec cela prenant les "daily car" en location longue durée.

Quel dommage qu'Alfa n'ait pas continué avec les propulsion comme au temps de sa splendeur. La GTV alfaflag.gif
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