Bonjour
J'ai actuellement une golf V GT TDI DSG qui arrive en fin de LOA et j'hésite sur sa remplaçante.
Je suis passé ce matin chez Alfa Roméo, pour voir ce qu'il pouvait me faire comme propositon. Pour l'instant, il m'a fait une proposition sur une sélective diesel en 150cv avec les JA en 17P, la peinture métal, le radar de recul et le GPS accessoire (meilleur que celui d'origine d'après le vendeur) sur 36mois et 80000km.
Je viens sinon de parcourir rapidement le forum et j'ai vu qu'il y avait notamment un modèle Q2 en 170ch. Cela à l'air pas mal aimant notamment les voitures un peu sportive (le V6 est un peu cher et puis c'est plus un bloc Alfa
).
Avez vous d'autres conseils vis à vis du choix de la version et des équipements?
Je fais pas mal de région parisienne, est-elle agréable à conduire en ville (ensemble boite de vitesse/moteur).
La finition des Alpha est elle toujours à la traine par rapport aux autres marques (allemande notamment). Qu'en est-il de la fiabilté?
En utilisation plus sportive, qu'est ce que cela donne notamment du point de vue motricité?
Les autres autos avec lesquel j'hésite, sont la volkwagen sirocco 170tdi DSG, l'audi a3 170 tdi Dsg et la bmw 120d sport design en 3 portes.
La scirocco est une auto récente avec un intérieur sympa et la boite DSG est vraiment très agréable (douce en ville et rapide en usage sportif....). J'ai qu'en même un peu de mal avec le design notamment l'arrière
L'Audi A3 a une finition et une qualité au dessus de ces concurrantes avec toujours la boite DSG. Le soucis est qu'on en voit à tout les coin de rue et qu'elle est en fin vie commercial (2011 remplacement, je crois).
La BMW a pour l'instant ma préférence bien qu'il faut faille prendre avec la finition sport design les jantes en 18P. En 17, on a l'impression qu'il manque quelques chose. Je m'orienterai dans ce cas plutôt vers une boite manuelle (la plus "sportive" à mon avis dans ce "comparatif"). Ce qui risque de faire pencher la balance est que j'ai une de ces ainés dans le garage (ailes large, renfort de pavillon, un aileron et un 4 cylindre Motorsport) que je suis entrain de restaurer. Ce n'est pas donc gagné pour une GT
bien qu'elle ai ma préférence du point de vue design.
Une dernière chose, qu'est ce que cela donne sur un circuit comme SPA ou le RING. J'y ferais une ou deux sorties par ans avec les copains (frein, tenue de route...)
Pour terminer pour le clin d'oeil, mon père a eu quand j'étais vraiment tout jeune une Giulietta. Il en a de bon souvenir sauf qu'en le temps été humide car elle avait du mal à démarrer
Ce message a été modifié par theplumber le Samedi 31 Octobre 2009 à 16h05