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Bienvenue et merci pour votre présentation !
L'équipe GTP.
Un reve de gosse, enfin ! :wink:
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Sebtls |
Ecrit le : Jeudi 28 Juin 2018 à 19h12
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Légende de GT Passion
Groupe : V6 Driver
Messages : 6102
Membre n° : 15310
Inscrit le : 09/11/2014
Localisation : Toulouse
Alfa: ALFA GT V6 / Giulietta MA170 Trofeo / ex GT JTS veloce
Détails : afficher / masquer
Date d'achat: 11/2016
Motorisation: 3.2 V6
Finition: SELECTIVE
Coloris: grigio gonzaga
Intérieur: cuir rosso
Options: 18" bâtons - xénon - radar de recul - détecteur de pluie - détecteur de buée - nav+ - Bose - chargeur 10 CDs
Personnalisations: 18" veloce, barres anti-roulis EIBACH, barre anti-rapprochement réglable, front pipes Scorpion, disques rainurés EBC + plaquettes yellowstuff + durites avia, autoradio 2 dins + caméra de recul, pédalier alu veloce
Message : encore en panne...
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QUOTE (benjyflex @ Jeudi 28 Juin 2018 à 18h37) | Bonjour, Pour terminer mon inscription, je dois poster une photo, je l'a post ici, ou dans la section galerie des membres ?
Merci à tous |
Tu peux la poster ici, vu que c'est ta présentation.
Une fois que tu auras ton statut de membre, tu pourras te créer un show-room pour causer de ton GT et mettre des tas de photos !
a+
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Sebtls |
Ecrit le : Mardi 17 Juillet 2018 à 23h34
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Légende de GT Passion
Groupe : V6 Driver
Messages : 6102
Membre n° : 15310
Inscrit le : 09/11/2014
Localisation : Toulouse
Alfa: ALFA GT V6 / Giulietta MA170 Trofeo / ex GT JTS veloce
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Date d'achat: 11/2016
Motorisation: 3.2 V6
Finition: SELECTIVE
Coloris: grigio gonzaga
Intérieur: cuir rosso
Options: 18" bâtons - xénon - radar de recul - détecteur de pluie - détecteur de buée - nav+ - Bose - chargeur 10 CDs
Personnalisations: 18" veloce, barres anti-roulis EIBACH, barre anti-rapprochement réglable, front pipes Scorpion, disques rainurés EBC + plaquettes yellowstuff + durites avia, autoradio 2 dins + caméra de recul, pédalier alu veloce
Message : encore en panne...
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QUOTE (benjyflex @ Mardi 17 Juillet 2018 à 22h57) | Je ne comprend pas, j'ai fais ma présentation, j'ai mis une tof de mon vaisseau envoyé un message aux admins, mais je ne peux toujours pas poster dans les soucis mécanique |
... les admins prennent aussi des vacances ! Au pire, si tu n'as vraiment aucun retour de leur part, poste ton soucis méca ici en attendant. Ca te permettra d'avancer sur cette situation en attendant que ton statut passe à "GTiste". Ce message a été modifié par Sebtls le Mardi 17 Juillet 2018 à 23h35
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benjyflex |
Ecrit le : Mardi 17 Juillet 2018 à 23h54
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Mécano GT Passion
Groupe : GTiste
Messages : 40
Membre n° : 20015
Inscrit le : 29/05/2018
Localisation : LEVALLOIS PERRET
Alfa: Alfa GT
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Date d'achat: 06/2018
Motorisation: JTD 150
Finition:
Coloris: Noir
Intérieur: Cuir Beige
Options:
Personnalisations:
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Pas bete, merci a toi pour le début de mes petits ennuis Je vais faire court, GT 2006 acheté d'occasion 165000 Kms. Au bout de 100 kms avec, je tape un peu dedans pour verifier la bete, et la gros soucis. Fumée blanche qui sent l'huile brulé, je ralentit aussitot et le soucis disparait. Pour des raisons, perso, je fais environ 2000 kms dans ce soucis, sans jamais dépasser 2500 tours. voyant moteur allumé et avarie moteur a chaque démarrage, pas toute la puissance et surtout, turbo qui siffle assez fort. Aujd, le verdict après démontage de ma part et analyse avec AlfaOdb.. Vanne EGR morte, aucune réaction a l'activation via l'ODB. Démontage durite supérieur et inférieur du turbo. suit d'huile importante PAS DE FILTRE A AIR DANS LA BOITE ! Intercooler turbo bourré d'huile ainsi que papillon sur admission et collecteur en partie huilleux . Jauge d'huile au dessus du maxi. Conforter moi que j'ai failli faire embbaler le moteur, que mon trop plein d'huille et à l'origine de tout cette huile dans l'admission et que vidange et nettoyage complet de tout les éléments devrait résoudre le tout ? J'oubliais, papillons Swirl qui pissent l'huile et absence de la barre de contrôle entre eux . Merci d'avance les amis
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Luna |
Ecrit le : Mercredi 18 Juillet 2018 à 07h14
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Légende de GT Passion
Groupe : GTiste
Messages : 7218
Membre n° : 12975
Inscrit le : 16/07/2013
Localisation : Septèmes les Vallons (13)
Alfa: GT JTD "Châssis +"
Détails : afficher / masquer
Date d'achat: 06/2013
Motorisation: JTD 150
Finition: Veloce
Coloris: Gris Stromboli
Intérieur: Cuir gris clair / gris foncé
Options: Pack Veloce, radar de recul
Personnalisations: Q2 + Bilstein B8 + Barres stab' Eibach + B-A-R OMP + freins 330mm + Michelin Pilot Sport 4
Message : Virus Alfa détecté ...
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Toi aussi tu as acheté une merguez ! L'huile moteur un peu partout j'irai pas jusqu'à dire que c'est normal, mais c'est le cas sur beaucoup de moteurs diesel. Peut-être un peu plus dans ton cas si tu as roulé avec un trop plein d'huile. Mais ça devrait fonctionner correctement quand même. Le cas n'est pas désespéré mais tu risques de mettre un moment avant de retrouver une voiture en laquelle tu as confiance. Car si l'ancien proprio te l'a vendue sans filtre dans la boîte à air, tu vas devoir tout suspecter, tout vérifier, et être prêt à investir pas mal de temps et d'argent rien que pour être sûr ... Moi je commencerais par vidanges moteur, boîte, liquide de frein, filtres à air, à huile, et tant qu'à faire, un filtre à pollen. La vanne EGR, tu n'y couperas pas non plus. A partir de là, tu auras un peu dégrossi et tu pourras te pencher sur les swirls, que je ne connais pas car j'ai un modèle 2007 avec swirls intégrés, et ma vanne EGR est désactivée. Bon courage
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benjyflex |
Ecrit le : Mercredi 18 Juillet 2018 à 08h19
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Mécano GT Passion
Groupe : GTiste
Messages : 40
Membre n° : 20015
Inscrit le : 29/05/2018
Localisation : LEVALLOIS PERRET
Alfa: Alfa GT
Détails : afficher / masquer
Date d'achat: 06/2018
Motorisation: JTD 150
Finition:
Coloris: Noir
Intérieur: Cuir Beige
Options:
Personnalisations:
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Merci de ton retour Luna 😊,
Leo, un admin, m'as déverrouillé mon accès au forum, seras fait en journée. 😜
Pour mon soucis mécanique, je fais ça ce matin, vidange moteur et filtre, filtre à air et nettoyage complet circuit turbo avec nettoyage échangeur, debiletre et changement des durite, j'avais anticipé et commandé d'avance. Faut déposer le parechoc, je suis ravi. 😕
Pour le reste j'avais bien inspecter le tout. Ça va. La voiture paraît saine. 🙄
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salg |
Ecrit le : Mercredi 18 Juillet 2018 à 14h07
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Top-Driver de GT Passion
Groupe : Alfiste
Messages : 2486
Membre n° : 11815
Inscrit le : 04/02/2013
Localisation : Draguignan
Alfa: Skoda RS 245, coupé Bertone, Mito SBK 140cv
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Date d'achat: 01/2006
Motorisation: TSI 245, Double arbres 2l, Multiair 140CV
Finition: RS, SBK (Mito)
Coloris: blanc
Intérieur: cuir gris
Options: q2
Personnalisations:
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Il faut être réaliste! Acheter un GT, aujourd'hui, en particulier diesel, une voiture dont la commercialisation a débuté, il y a 14 ans maintenant, est un vrai challenge voir un vrai risque. On le sait tous, le GT JTD est une voiture fiable conçue à partir d'une base éprouvée la 156, avec comme seul point faible les triangles de suspension et la vanne EGR ( comme tous les diesel), sans tare notoire. Dans un cas idéal il faudrait tomber sur un GT qui a été parfaitement conduit, parfaitement utilisé et parfaitement entretenu, et même dans ce cas, les affres du temps et des kilomètres commenceraient à faire leur effet. Or, il suffit de lire le forum, les propriétaires ne veulent ou ne peuvent pas consacrer le budget minimum à l'entretien de leur voiture qui est quand même plus complexe que celui d'une Clio de base. Souvent ils le charcutent eux même sans avoir les compétences, et de guerre lasse ils le remettent en vente dans un état que je vous laisse imaginer!
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