Bonjour à tous!

Me voilà parmi le cercle très fermé des Alfistes depuis ma récente acquisition.
Un peu de background sur moi: Passionné depuis très jeune d'automobile sous toutes ses formes, j'ai commencé à m'adonner à ma passion de façon autonome pour tout ce qui roule pendant mes études en m'offrant un SV650 S, puis le temps passe, la raison revient: un toit c'est pratique en hiver!
Tout en gardant mon SV, j'ai récupéré une Peugeot 403 (le modèle 7CV, avec moteur de 203 pour les vétérans qui connaissent! ), qui fût ensuite remplacée par une 404 à l'occasion de mon 22eme anniversaire.

Une fois cette mise en bouche achevée, les choses sérieuses peuvent commencer. Je commence à travailler, j'ai besoin d'une voiture pour le quotidien et j'ai une source de revenus pour m'offrir une telle voiture. Je parcours les petites annonces et je trouve mon Graal: une BMW 325ti!
Ce choix peut sembler étrange à beaucoup d'entre vous, mais cette voiture présentait à mes yeux de nombreux avantages: 6 cylindres réputé fiable ( ) et sobre en consommation, propulsion, bonne qualité de fabrication, et prix ridicule pour le tout compte tenu du style... audacieux!
Cette voiture, qui avait été intégralement suivie en concession (comprendre par là: le suivi des petites pannes était inexistant), avait plusieurs petites choses à revoir: une pompe à eau qui fuit, de l'huile qui coule par tous les joints, un reniflard bouché, une grosse révision à faire et j'en passe... Rien d'extraordinaire pour un véhicule de 200 000km lors de l'achat. Ces soucis ont été résolus par mes soins au fur et à mesure de notre cohabitation mais il est resté un problème irréductible: cette voiture était livrée avec des actions chez Castrol et elle ne s'est jamais arrêtée de bouffer de l'huile à un rythme alarmant au cours des km...

Bref, j'ai fini par me dire que je n'y arriverai pas et donc j'ai revendu le véhicule pour une somme symbolique afin de m'acheter autre chose d'aussi fun à conduire, mais plus beau et si possible sans avoir besoin d'un jerrican d'huile dans le coffre en permanence!

Et c'est là que ça commence à vous intéresser: J'ai craqué pour une Alfa! Plus précisément une Alfa Romeo GT 3.2, noire intérieur cuir rouge, avec de belles jantes 18" et un état de négligence encore plus avancé que pour la BMW qu'elle remplace!
Depuis février, je me suis donc attelé à résoudre au fur et à mesure les problèmes et tout remettre d'équerre:
- Une révision moteur, avec des nouveaux fluides (huile, LdR), tous les filtres et un bon nettoyage à l'essence F du bloc pour voir les prochaines fuites
-Une tentative de changement des buses de lave phare, qui s'est soldée par un non lieu quand j'ai appris que ces buses coûtaient 250€ pièce chez Alfa!
-Un nettoyage complet de l'intérieur et notamment des cuirs et du volant.
-Un polissage sommaire des pipes d'admission qui étaient piquées de rouille
-Un changement des clignotants avant qui étaient tous pétés et du faisceau qui était défectueux.

Je viens de commander les bras inférieurs de suspension pour les changer compte tenu du fait qu'elle fait un bruit de vieux matelas en roulant... Et je vais remettre tout ça d'équerre dans les jours à venir.

Pour les travaux en attente:
-Une bosse sur l'aile avant à reprendre ainsi qu'un peu de rouille en bas de cette aile: 900€ qui vont partir chez mon carossier préféré début juillet!
-L'installation d'un différentiel Quaife, la boite a déjà été changée à 99000km et j'ai vu le montant de la facture... j'aimerais éviter d'avoir mon différentiel qui explose! Un Quaife me premettra de dormir tranquille!
-Une révision des disques/plaquettes qui sont bien usés à l'avant, + liquide de frein.
-Changement des4 pneus neige actuels par des PS4
-Plein de petites choses auxquelles je ne pense pas aujourd'hui!

Depuis 3 mois que j'ai cette voiture, je dois dire que je passe un excellent moment avec! Mes deux seuls regrets concernent l'accessibilité mécanique déplorable (tout est hyper compliqué à faire sur cette caisse!!) et le fait que ça soit une traction, sinon, c'est vraiment royal! Confort, dynamisme, et un moteur qui donne vraiment l'impression de conduire quelque chose de spécial! Entre le bruit et l'agrément je ne regrette pas du tout les 11.5L de consommation!

Je n'ai pas de photo pour le moment mais je ne manquerai pas de vous en faire... si j'y pense et si j'arrive à un moment à être satisfait de son état de présentation... Pas gagné!

Voilà pour moi... ah oui un dernier point: je suis bavard! Mais ça vous l'aviez déjà remarqué!

Voilà une bien belle présentation qui une fois complétée par au moins une photo de la belle te donnera accès à l'ensemble du forum

PS: les bavards, on aime ça ici

sur le forum !! Ça a du bon parfois d'être bavard... superbe présentation, très plaisante à lire

Excellent choix l'Alfa GT 3.2 V6, cette auto est aussi belle à regarder que jouissive à conduire. Nul doute qu'après cette remise en forme mécanique, elle t'apportera beaucoup de satisfaction

Bon courage pour les travaux, n'hésite pas à venir nous en parler avec de jolies photos !!

bienvenu ici , de quelle région est tu ? . petite photo de l'ange alfa , a bientôt .

Salut à toi!

On est quelques un à être fanatique du moteur busso, alors n'hésites pas nous parler de ton programme et à poser des questions

Présentation très sympa et très plaisante à lire

Mets nous des photos de ta belle

On attends les photos de ton GT

Oui, on s'est régalé à suivre ton récit!
Et tu as l'air de déjà bien connaître ta voiture en 3 mois!!!

Ce message a été modifié par veloce le Vendredi 16 Juin 2017 à 13h14

Bienvenu sur le forum ! Sympa ta présentation et je suis d'accord avec toi les mecs qui ont conçu la caisse n'ont pas pensé bien loin. Tout est très innacessible, caché derrière un renfort ou autre joyeuseries... J'ai une ampoule pété et comme j'ai les xénons ben faut descendre le pare choc avant... Pour changer une ampoule...

À part ça le moteur et la ligne font oublier tous les défauts !

Une présentation comme on les aime ici
Bienvenue chez toi.

Sois le bienvenu parmi nous !

+1 pour la présentation soignée, on apprécie

et excellent choix ce 3.2

Petite astuce, pour les laves-phares, regarde du coté des casses auto (et des casses sur ebay également), j'ai mis la moins sur un kit (gicleurs, support, cache et pompe) pour environ 100€ il a quelques années...

Merci pour cette excellente présentation et bienvenue parmi nous !

Un accueil.....à la hauteur de ta prez
Bienvenue, ne manque que la localisation (dans ton profil) et la photo du bestiau (pour avoir l'acces integral au forum

A bientot sur nos lignes !

Re-Bonjour à tous! Et désolé pour la réponse tardive!
Pour ne rien vous cacher, je ne m'étais pas abonné au fil de discussion et je n'avais aucune notification... Au bout de 4 jours je me dis: "c'est un peu sec quand même comme accueil!"... Je vais jeter un œil et tadaa! Un accueil tellement chaleureux que la température actuelle nous semblerait polaire!
Du coup: Un grand à tous pour votre accueil!

En récompense j'ai passé ma soirée à shampouiner ma belle pour vous faire des photos que vous trouverez dans mon album (ici).

N'ayant pas eu le temps... euh le courage de la passer au polish, elle n'est pas rutilante mais au moins elle est redevenue noire!
J'ai fait exprès (c'est mon côté sadique) de prendre des angles où on voit un peu le travail à faire: On voit la bosse sur l'aile avant gauche qui sera reprise début juillet, ainsi que l'état de présentation plus que moyen du moteur dans sa baie. J'ai pour intention de changer les écrous rouillés ainsi que la visserie et polir ce qui peut l'être au fur et à mesure de mes aventures avec ce GT! Mais je suis bien conscient que tout ceci serait en vain sans un démontage de l'admission et un polissage dans les règles des pipes chromées (j'ai dégrossi déjà, histoire de ne pas avoir honte en ouvrant le capot ) mais ce qui m'effraye le plus c'est le passage du duo couvre culasse / admission en alu qu'il va falloir astiquer, avec les rainures et les écritures rouges ça s'annonce être un plaisir certain!
Ah oui on voit aussi qu'il y a de la buée dans mes phares. J'ai déjà changé les clignotants par des neufs ainsi que le faisceau qui était défectueux (sans démonter le pare chocs... mes avant-bras s'en souviennent encore!) et je compte tomber les feux et faire une petite rénovation (nettoyage de la vitre ainsi que de la lentille xénon, le panneau réfléchissant et recollage des pièces plastiques fendues qui laissent entrer l'humidité). Parce que à 500€ l'unité ça vaut le coup de les démonter!

J'ai également ajouté ma localisation (Vexin Français) dans mon profil. Je ne sais pas si c'est comme ça qu'il faut faire (j'ai lu un poste sur une carte interactive mais le lien me renvoie une erreur), ni si la précision est suffisante!

Je remercie Leo pour son conseil sur les casses. A tout avouer, compte tenu de l'aspect gadget du lave phare j'avais prévu de simplement laisser les buses pétées, avec des caches propres, et débrancher le moteur de lave phare. Mais si une paire de buses pas trop chère existe alors je me laisserai probablement tenter!

Sinon oui j'ai déjà passé pas mal de temps sur la voiture (parcouru 7000km aussi!) donc je commence à la connaitre un peu, mais j'ai bien conscience que je n'ai pas encore fait le tour de l'engin! D'autant plus que c'est une chose que de savoir pourquoi mon GT couine, c'en est une autre que de changer la bonne pièce! Pièce que je reçois demain, je commencerai probablement le chantier dans la soirée!

Ma liste à faire à court terme:
-Bras inférieurs de suspension.
-Réparation des phares
-Réparation de mon aile (sous-traité)
-Réparation du tapis conducteur (j'imagine faire remettre une talonnette à un sellier, puisque la mienne est craquée)
-Changement du duo porte-gobelet/range carte par un neuf voire par un rangement ipod (plus pratique il semblerait)
-Vérifications du faisceau dans le pare choc arrière (par temps de pluie il m'arrive d'avoir des erreurs intermittentes)
-Changement du différentiel par un Quaife (j'ai bloqué 2 semaines en aout avec un pont pour faire ça, on ne sait jamais!!)

Si jamais pour une de ces choses vous êtes intéressés par des photos détaillées, n'hésitez pas à demander et je ferai au mieux! j'ai vu qu'il y avait déjà une foultitude de tuto très bien fais mais si je peux apporter ma pierre à l'édifice alors...

C'est vrai qu'il cause le nouveau ! On dirait moi quand j'ai le temps de palabrer...

Bienvenu par ici, le V6 avec des jantes Veloce, c'est le must !

Si tu cherches à rester d'origine, forcément, il te faudra de l'huile de coude... sinon, tu peux peindre en gris pour rester proche de l'origine, ou en diverses couleurs pour donner un caractère différent... Tu trouveras des tutos sur le forum et de nombreux exemples de V6 avec les plénum peints. Il me vient en tête celui de Vali15, ou celui de la 147 de Redblood par exemple.

Mauvaise idée, le lave-phares est obligatoire avec les xénons... pas de lave-phares = pas de CT...

Il y a de temps en temps des pièces de rechange dispo sur stock-it ou sur la baie. Pour mon 1e GT, j'avais trouvé le capot arrière d'un phare xénon neuf à 25e... c'est mieux que 500e pour le phare complet.

Et comme sur mon V6, j'ai aussi le problème, j'en suis aussi pour un démontage rafistolage...

Tu ne sais pas à quoi tu t'exposes : on veut toutes tes photos de GT... !
D'ailleurs, pour rendre plus vivant ta présentation (et ton futur show-room), tu devrais poster les photos de ton album dans le corps de texte pour faire illustration.

a+

Ce message a été modifié par Sebtls le Lundi 19 Juin 2017 à 22h56

V6 et déjà des jantes Veloce !! Tu as fais le bon choix. Bon tu as un peu de travail à faire mais rien d'insurmontables !

1 seule photo ici pour avoir les droits du forum et ensuite créer un post dans la section showroom pour présenter sa belle.

Je dis ça car normalement les posts de présentation sont lockés après 48 à 72heures

Merci pour les photos, cette config int/ext est parfaite, et quel moteur...

Chouette programme, n'hésite pas à ouvrir un showroom dédié à ta Belle afin de nous faire partager l'avancée des travaux et d'autres jolies photos !!

http://www.alfagtpassion.com/index.php?showforum=54

Jette aussi un œil aux différents showrooms des membres du forum, tu trouveras pas mal d'infos et d'idées. Au plaisir de te lire !

Ce message a été modifié par coreff le Mardi 20 Juin 2017 à 18h19

Rebonsoir à tous et merci pour tous vos messages! Ca fait du bien de pouvoir parler de sa belle sans entendre "meh" au bout de 60 secondes... bon 60 minutes ok!

Puisque c'est la règle, je vais mettre ici dans le poste la seule photo qui ne montre pas de défaut sur le véhicule:



Grosse soirée aujourd'hui, récupération de mes triangles inférieurs et début des travaux! J'en suis à un triangle de sorti et un demi triangle remonté... Mais je m'attendais à pire! En tous cas j'ai compris pourquoi elle couinait... Mais ça ça sera pour le prochain topic dans le showroom! (suspens!!)

Je ne savais même pas qu'elles s'appelaient Veloce! Mais c'est vrai que j'ai vraiment craqué quand je les ai vues, elles donnent une vraie posture à la voiture! Et en prime elles permettent de monter des PS4 dans une taille pas trop chère!

Je suis plutôt un afficionado de l'origine, à la rigueur faire faire une rénovation et tout mettre en gris pourquoi pas, mais le prix de l'opération me fait un peu peur... Et sur la peinture je suis trop exigeant sur le résultat pour m'y risquer moi même. De plus je n'ai pas de matos pour sabler, sécher...

En théorie oui, mais en pratique je ne me suis jamais pris de remarque pour ça! Mais c'est un bon point à prendre en compte tu as raison. Surtout que si je trouve ça en casse ce n'est pas la ruine!

Je ne savais pas que ça se trouvait, je vais lancer mes recherches! Merci!

Ah oui dernier point avant de cloturer le topic: Je n'ai pas acheté un GT avec un V6 dedans, j'ai acheté un V6 avec un GT autour! La voiture est certes magnifique, pétrie de qualités routières... mais si c'était un tromblon avec le même moteur dedans, ben j'aurais acheté quand même!

Hello, petite contrib sur 2 points :

- lave phares xenons : sur le GT de mon fils, ils etaient absents lors de l'achat, et ça n'a posé aucun probleme au CT d'achat.....ni celui de revente 3 ans apres

- repose pied HS : pourquoi pas une belle plaque alu logotée Alfa (y'en a de belles et pas cheres sur Ibé

Bonjour Alan et merci pour tes précisions sur les lave phares !

Concernant les tapis, ça ne fait pas un peu bizarre une plaque en alu sur un tapis de sol ? On s'attend à trouver quelque chose de souple à cet endroit !

Ce message a été modifié par Hrodwolf le Mercredi 21 Juin 2017 à 15h46

Salut,

La rénovation du cache culbu et du plénum est à la portée de tous les bricoleurs du dimanche (puisque je l'ai fait )

Ci-dessous plusieurs exemples de rénovation/amélioration:

Ma baie moteur:


Plus d'autres exemples:

Hmm ce n'est vraiment pas l'effet que je cherche dans la baie moteur de ma voiture, l'alu brut me plait plus! Néanmoins le rendu est très propre! Bravo!

Juste par curiosité, tu as utilisé quel genre de méthode pour préparer et peindre les pièces sur ta GTA? Et quel astuce a été utilisée pour garder les lettres en gris? Un masquage précis semble compliqué...

Pendant un temps j'imaginais de faire un polissage à la laine d'acier 000 et vernir les pièces pour éviter qu'elles ne se ternissent trop, mais avec la chaleur un vernis standard va jaunir et cloquer... Et je n'ai pas de matos pour utiliser un vernis de pro... Mais à la rigueur faire peindre une pièce que j'ai déjà préparé ne doit pas être excessif non plus.

Pour la peinture il y a un tutoriel à ce sujet sur le forum ==> http://www.alfagtpassion.com/index.php?sho...&hl=vermicul%E9

Pour recouvrer l'aspect alu brut d'origine, nul besoin de tout démonter : de l'huile de coude, 1 brosse métallique, de la laine d'acier triple 0 et accessoirement une visseuse et un manche de tournevis !

Tu as juste besoin de retirer les 6 pipes d'admission (commence par la 4è en partant de la gauche) et les 4 vis du cache bas :

- la brosse métallique sur les traces d'oxydation du plénum et du cache, puis la laine 000 en finition
- la visseuse et le tournevis pour raviver les pipes d'admission, suivant leur état (les miennes étaient très rouillées...).

Pour repeindre les inscriptions, j'avais acheté un stick retouche en centre-auto : MOTIP N° 941350, la peinture résiste très bien à la chaleur.
Il y avait 2 références Alfa Rosso dans leur catalogue, celle-ci est un poil plus claire que l'origine, alors si elle est dispo, choisis plutôt l'autre référence !

J'en avais aussi profité pour repeindre le cache courroie distri : peinture et vernis haute température.

Jette un œil à mon showroom, j'y avais publié quelques photos

http://www.alfagtpassion.com/index.php?sho...ic=19268&st=375

EDIT : comme dégraissant moteur, je te conseille l'essence C, ultra efficace et ça coûte que dalle

Ce message a été modifié par coreff le Mercredi 21 Juin 2017 à 18h59