Futur alfiste (avis), presentation-aide achat Gt

Bonjour amis Alfistes,
Je me prénomme Christophe j’ai 41 ans et vis sur la région parisienne.

J’ai décidé de remplacer ma voiture une 306 1.6i dont je me sers pour aller bosser (60km/jrs) par quelques chose de plus sympa. Juste un achat plaisir, pas un gros budget autour de 5500€

Mon choix « était » la 306 S16 bv6 167cv mais dur à trouver une propre sans trop km dans la région, puis la semaine dernière je croise un truc qui flatte la rétine, belle ligne, classe, une Alfa GT…

Apres avoir fait quelques recherches sur le net, c’est devenu mon premier choix, idéalement en version 2.0 JTS mais le JTD m’irait bien aussi.

Pour une GT en occas j’ai lu les soucis de SB, leve vitre, etc..bref comme toute voiture controlé l’etat des trains, embrayage, distri et entretien courant.

J’aurais besoin de votre aide pour me conforter dans mon choix.

Actuellement j’en suis la :
JTD 175mKM (un peu de km mais distri, entretien recent)

GT JTD

JTD 122mKM (moins de km mais dernier entretien a 20000km= faire / Disques a changer, distri 60000km et apparament peu de factures recentes)

GT 122km

JTS 100mKM (pas encore de reponse du proprio)

GT JTS

Vous en pensez quoi les gars, Avis sur la version JTS vs JTD pour ceux qui ont eu les 2?

Merci d'avance

Pas frapper les modos si mauvaise section..

Le GT est une voiture fiable et correctement finie, élaborée sur une base éprouvée (156) Le JTD est un moteur fiable ne souffrant d'aucune tare particulière, contrairement à certains TDI, HDI et autres DCI. Je serais plus circonspect sur la fiabilité du JTS, surtout en version Selespeed, mais sans doute des utilisateurs me démentiront. Quant aux points à vérifier sur une version kilométrée, tu les as mentionnés, ce n'est pas spécifique au GT. Plus spécialement sur un GT, vérifier l'embrayage, la vanne EGR et éventuellement le turbo. Quelques points agaçants mais pas méchants sont à noter (sinon ce ne serait pas une Alfa!), comme les butées de coffre bruyantes (à régler) qui font croire à un problème d'amortisseur, et les deux vitres parfois capricieuses, dont le réglage parfait est difficile et qui à plus de 120, donnent un bruit d'air désagréable.
Dans les annonces la JTD est très présente, contrairement à la V6 et la JTS, et cela va du très bon au très mauvais. Exige une voiture à l'historique limpide avec toutes les factures d'entretien et des pièces changées.

A noter que dans ton budget tu auras sûrement des modèles avant 2007 dont l'embrayage semble plus fragile. Il faut être très vigilant sur ce point.

Pas d'avis tranché mais déjà la première ne dispose d'aucune option, cuir, commandes au volant, jantes en 16 !!!

Le deuxième n'est plus active (l'annonce)

Pour la troisième, n'étant pas spécialiste je ne m'avancerai pas

Merci des reponses les gars, desolé du retard un bebe de 3 mois a gerer..

Oui je privilégie une voiture avec historique et factures quitte a avoir un peu plus de km. Si l'embrayage, distri, entretien courant est fait dans les temps ca m'iras bien.

Pourquoi embrayage fragile avant 2007?

C'est sur les phase 1 c'est cela? j'ai lu que le moteur etait different (unijet, multijet)

La JTD me plait bien mais il est vrai qu"avec le turbo, vanne EGR, debimetre, ca fait beaucoup de chose que je ne maitrise pas..d'ou l'idee du JTS.

Apres vu le nombre d'annonces JTS par rapport au JTD..

Bref j'ai mon week end pour moi tout seul, je vais me pencher sous des alfa

L histoire de l embrayage... ça dépend vraiment beaucoup du style de conduite du propriétaire.
Mais c est vrai qu avant 2007 elles sont un peu plus fragile.

( la mienne 2006, embrayage d origine avec en plus une reprog..)

Concernant ton choix, combien de km par ans?
Pour le JTD n est pas peur. C est l un des meilleurs diesel. Il fait bien parti du
" top 3 " ou il y a aussi le diesel Honda qui est très fiable et Toyota.

La vanne EGR se nettoie. ( ou remplace 100€ )
debimetre idem.

Turbo? si ça siffle fort il y a problème. Sinon il suffit de respecté le temps de chauffe et d arrêt et généralement ça tient pas mal de km... ( vidange tous les 10.000km ça aide beaucoup)

Concernant le JTS..
C est pas un mauvais moteur, mais c est un peu comme une loterie.
Des membres ont aucun problèmes, d autres une mine a problèmes..

Globalement il n est pas trop fiable. Consomme énormément d huile, bobines fragiles etc.. ( recherche sur le fofo )
La boite auto a eu son lot de pépins aussi.

L ancien TS est pour moi largement mieux.

Je regarde LBC et franchement si tu fait un effort a partir de 6000 a 6500€ tu as des GT très propres avec entretien suivi.

Attention a la distribution!
JTD 120.000 ou 5 ans ( je dirai c est mieux 90.000maxi.. )

JTS tous les 60.000km ou 3 ans. ( même problème que les anciens TS..)


Le JTD est le meilleur moteur que j ai eu dans le monde des " mazouts ".. et j en ai eu pas mal de toutes marques.
Nerveux, coupleux et pas trop glouton. ( c est pas le meilleur pour la conso mais c est pas énorme non plus..)

C est un avion de chasse.. vraiment un plaisir a conduire.
Par contre on voit plus de Xsara VTS 167cv pour pas trop chère. Mais bon a part le fabuleux moteur, c est un peu vieux extérieurement ainsi que l intérieur.

Oui les xsara me plaise moyen visuelement mais bien le XU10J4RS.

L'usage principal est pour aller bosser donc 60km par jour (45km autoroute + 15km ville)
c'est une voiture secondaire..voiture a moi tout seul, na!

La GT en 1.8 TS me plaisait pas mal mais dur a trouver.

A part le plaisir de l'avoir rapidement je peux attendre 15 jours et pousser vers les 6000€ pour avoir un truc propre.

Dans tout les cas vaut mieux mettre 500€ de plus avant que 1500€ juste apres.

Je vais regarder ca!
Merci c'est toujours bien d'avoir des avis exterieur histoire de se recentrer

Salut amis Alfistes,

Je suis toujours dans ma recherche de GT et celle ci me parait pas mal.. (manque jantes 17p mais bon..)

GT JTD 2006

1er contact avec le proprio il me reponds:

Que le vehicule a été suivi régulièrement . factures et carnet en sa possession . derniere facture : embrayage neuf . passage a la valise ( aucun défauts ) vidange pont et boite effectuee fin mars 2014.

Je pense serieusement que je vais aller la voir dimanche.

Attention tout de même, c'est une distinctive autrement dit même si les jantes restent une option, elle n'a pas le bose, l'alarme...

Tiens un nordiste, je suis originaire de Douai..

Ok, je retient l'info.. Il est vrai que je me concentre plus sur un suivi entretien, pieces.. Si je peux trouver la perle rare

Celle ci me parait bien mais pas encore de retour du proprio.. en tout cas plus de gueule avec les 17p..


JTD Selective

18 pouces, en plus je lis mal les annonces quel boulet..

Je suis picard en faite (à côté de saint quentin) mais depuis un an et demi je vis sur lille.


A voir déjà plus de photo car la photo de l'intérieur ne sert à rien... Et pour moi, une personne qui ne prend même pas le soin de faire des photos correct de sa voiture afin de la vendre, ça donne une idée de l'état de la voiture (ce n'est que mon avis).

http://www.leboncoin.fr/voitures/642168496.htm?ca=17_s

Ce message a été modifié par dexvengers le Mardi 22 Avril 2014 à 20h22

@chriskain Pas du tout intéressante...

Celle de Dexvenger excellente occaz.

Ouais Pas mal je vais prendre contact, merci du soutient..

Salut,

j'ai appeler pour l'annonce de Dexvenger..

Un Garage, j'ai pas eu des masse d'infos, il m'a qu'il qu'il a les derniers factures car l'entretien, distri..c'est lui qui l'a fait mais pas de carnet entretien..

J'ai voulu prendre rendez vous, il m'a dit de rappeler lundi.

A mince il m'a pas l'air cool lui, rappeler Lundi....n'importe quoi...

Ouais pas cool, ca refroidis, il a pas l'air d'etre presser de vendre..

Sinon il y a le gars de la distinctive citée plus haut, avec historique complet ou garage
pas historique mais pieces recente avec facture, et plus haut gamme.

Entre les deux Mon coeur balance.

Distinctive cest bas de gamme, sélective cest haut de gamme

Salut les gars,

Hier je suis aller voir la GT distinctive, interieur cuir mais pas de radar de recul..(moyen sur ce modele)

http://www.leboncoin.fr/voitures/649777419.htm?ca=12_s

Pas mal de facture de 2010 et surtout 2012, triangles, distri a 120mkm, frein recent, entretien recent, embrayage neuf + 2 capteur.. 2 pneu avant qu'il change aujourd'hui.

J'ai pas pu me pencher dessous il pleuvait pas mal..grrr donc a revoir.

Moteur propre et bruit ok a froid.
Ah la vison arriere nulle, avec l'habitude on s'habitue a ca??

La seule inconnu c'est que au demarrage 1ere, au lacher d'embrayage sans ou mini filet de gaz, le moteur vibre un peu, ex: comme si il aller caler.. mais apres, autre rapports tout vas bien.

Vos avis c'est normal??

Pour moi je peux sur DS3 HDI ou mon 2008 HDI.."bouger" la voiture juste avec la pedale embrayage sans accelerer et sans vibration!! elle fait que de la ville aussi.

Merci pour votre aide