Entre 2 GT

[Theomeo]

Salut à tous ! Fraichement inscrit, une petite présentation de rigueur. Théo, 26 ans, alfiste depuis 2 ans.
Aussitôt diplômé il y a 2 ans, je décroche mon premier boulot et me met en quête d'une première voiture. Je cherchais un truc sympa (passionné d'auto depuis tout petit et en particulier des italiennes, je me refusais à rouler en twingo), sans exploser mon budget. Puis j'ai croisé un GT sur un parking et je me suis dit "c'est ça qu'il me faut !".
Je finis par trouver un 1.9 jtd pour moins de 5 000 € dans un petit garage, presque 200 000 km, ce qui expliquait le prix attrayant mais ne m'effrayait pas trop. Quelques jours plus tard je deviens officiellement alfiste et je comprend alors pourquoi ce virus est si contagieux. Je cherchais n'importe quel prétexte pour la sortir et aller faire des kilomètres.

Aujourd'hui nous sommes 45 000 km plus tard et elle vient d'échouer au CT avec pas mal de choses à revoir :( J'attends actuellement des nouvelles de mon garagiste (et son devis…) pour savoir quel sera le destin de ma vaillante italienne.

Je vais donc avoir aussi besoin de vos avis éclairés puisque je commence à étudier un passage au V6, qui était dans un coin de ma tête depuis quelques mois mais qui va devoir peut-être se précipiter un peu. J'ai vu une annonce intéressante mais aussi intriguante que je soumettrai à votre appréciation dans le topic approprié.

Voilà pour la présentation, ravi de rejoindre la communauté et au plaisir d'échanger avec vous !

[salg]

Bienvenue et bonne chance dans ton parcours d'Alfiste. Ici tu trouveras des vrais pros de la mécanique Alfa V6, JTD, JTS . Le V6, effectivement, c'est le Graal de tout Alfiste que tout le monde n'atteint pas!

[alanparsonprojet]

Belle prez, bon virus, et joli Stromboli

[Theomeo]

Je trouve cette peinture vraiment superbe et elle va bien au GT selon moi. Au risque de déjà commencer à choquer les puristes, j'ai vu des GT en rouge et je ne trouvais pas le rendu aussi classe. Mais les goûts et les couleurs...

[lolodu81]

Sois le bienvenu parmi nous Theomeo et bonne recherche pour ton V6

[Theomeo]

Merci pour votre accueil !

Petite question aux JTDistes au passage, je trouve qu'elle fait un bruit de sifflement assez prononcé à l'accélération, surtout à froid. Mon père la surnomme "l'avion" parce qu'elle fait un peu le bruit d'un airbus au décollage ^^

C'est le turbo qui est juste bruyant sur ce bloc et donc c'est normal ? ou alors c'est inquiétant ?

[Luna]

J'ai fait remplacer le turbal il y a 3 ans et elle a toujours sifflé
A froid j'ai parfois l'impression d'avoir un véhicule électrique.

[lolodu81]

idem chez moi, et j'en suis a mon deuxieme GT, fort kilométré ( 292 000 km) il siffle depuis 3 ans et ras..

[coreff]

sur le forum ! Tu trouveras ici beaucoup d'infos sur le GT V6 et les pièges à éviter, je te souhaite de trouver la perle rare

Oui le turbo du JTD siffle beaucoup d'origine, moi ça me plaît, (et un peu plus avec des durites silicone et une reprog... ) donc pas d'inquiétude !

[veloce]

Ah oui?
Le mien ne siffle pas du tout, il "gronde" juste...
Après avec l'âge, il parait qu'on n'entend plus les aigus...

[coreff]

Bah écoute, un turbo qui gronde je ne connaissais pas, mais je n'aurais peut-être pas dû un jour quitter Brest (comme mon ami Christophe Miossec) ou alors c'est une canonnade ?

Après, j'ai la nette impression que le mien siffle selon ses humeurs et envies... je te laisse imaginer ce qui arrive quand on croise une jolie fille... c'est un coquin !

J'aime l'entendre siffler le matin à basse vitesse dans le garage souterrain de l'immeuble. En revanche quand sa grande sœur joue dans les graves, c'est l'effet Fernande...

Ce message a été modifié par coreff le Dimanche 14 Juillet 2019 à 20h37

[Theomeo]

Pour parfaire ma présentation, je dois avouer que je suis aussi un peu passionné d'horlogerie et je n'ai pu résister l'année dernière à me parer d'une petite horloge de poignet "Quadrifoglio"

[speederlolo748s]

C'est quoi comme mouvement ?

[Theomeo]

@speederlolo748s c'est du quartz japonais :( j'aurai préféré de l'automatique évidemment mais bon…

Ce message a été modifié par Theomeo le Dimanche 14 Juillet 2019 à 21h38

[Theomeo]

J'ai enfin eu le devis de mon garagiste pour retaper mon GT et lui faire passer la contre-visite et je crois que ça sent la fin
Suspensions à refaire (rotules, silentblock), prise d'air sur les injecteurs, vanne egr… il m'annonce entre 1000 et 1200 € Sans compter le carrossier pour reboucher le plancher

Bref à plus de 240 000 km je crois que c'est la fin de carrière de mon GT.

Ne voyant pas d'annonce m'accrochant vraiment sur les GT actuellement, et ne pouvant pas encore accueillir un GT V6 dans des conditions dignes de son rang, je commence à m'intéresser aux Brera. Est-ce que certains d'entre vous on fait cette "conversion" et quelle est votre expérience comparative ?

Je vois la majorité des annonces pour des 2.4 JTDm 210, mais je m'interroge aussi sur l'agréement que peux apporter ce moteur. Il a un très bon couple apparemment et la puissance est intéressante, quid de la sonorité ?

Merci d'avance pour vos avis !

[cri-crac]

Salut

La seule chose que je peux te dire, car j'ai regardé les annonces et finalement, j'ai renoncé à cause de la place arrière, est de choisir un modèle à partir de 2008. La plupart des défauts de jeunesse ont été revu pour la phase 2.

[Theomeo]

salut cri-crac

pour la place arrière ce n'est pas un critère déterminant pour moi (célibataire, pas d'enfants, et je compte sur les doigts d'une main le nombre de fois où j'ai embarqué du monde à l'arrière de mon GT depuis 2 ans), il me faut juste la trappe à skis pour passer mon sac d'escrime
et je me demande par contre si on peut charger un vélo à l'arrière en faisant tomber les sièges

pour les phases 2 elles se font rares sur les annonces et les prix sont (logiquement) plus élevés. Quels étaient les défauts de jeunesse en particulier ? J'ai lu des problèmes sur les sièges qui ont du jeu

je vais poster les quelques annonces que j'ai repérées dans la bonne section, see you there pour ceux que ça intéresse

[LEMANS]

Salut Théo,
Elle a l air super belle ta GT.
Tu es jeune et surement envie de changement,
mais as tu pensé a faire les travaux toi meme ?

Ca me desolerai qu elle finisse a la casse ta belle GT !

[Theomeo]

Salut LEMANS

c'est la photo prise peu après l'avoir achetée il y a 2 ans (je ne fais pas beaucoup de photos de ma voiture), depuis elle a reçu quelques rayures rien de bien méchant mais je n'ai jamais pris le temps de la confier à un carrossier. En ce moment elle est surtout recouverte de moucherons (les joies de la vie à la campagne) Mais c'est surtout sous la carapace que ça coince…

Je ne me sens pas du tout les compétences pour faire les travaux moi-même et ça me désole aussi de la quitter comme ça. Dans l'idéal je voudrais la revendre pour quelques sous à un passionné qui lui offrira la fin qu'elle mérite.
Et puis c'est vrai qu'étant encore débutant dans mon parcours d'alfiste j'aimerai bien tester un autre modèle, essayer autre chose… Pour l'instant je regarde à la fois les GT 150 et les Brera, je reste encore partagé, je pense que c'est la meilleure opportunité qui l'emportera.

[LEMANS]

Je te comprend, et on a aussi l envie de changement,
J ai eu la chance d avoir eu des dizaines d autos et de motos,
J arrive a un age ou on veut les garder, mais a ton age je changeai tout les 6 mois !
j 'espere que tu trouveras une belle monture.

Si tu ne bricoles pas toi meme, je ne peut te conseiller de priviligier un model recent.
Les frais de garagiste pourrait vite te degouter d un model ou d une marque et ce serait bien dommage.

PS: j en ai deja une,.mais tiens moi au courant si tu t en separes, on sait jamais.

[alanparsonprojet]

Jettes un oeil dans la rubrique BRERA tu devrais trouver pas mal d’infos.

Pour avoir fait le saut moi-meme :
- Evidemment moins de coffre et places arrières symboliques, mais le hayon et sieges rabattables et trappe à ski offrent un volume de chargement étonnant.
- clairement ce n’est pas la meme generation que la GT et « ça se voit » dans l’habitable (bon point)
- si les 2008 sont mieux, je ne vois pas quels defauts de jeunesse elles auraient corrigé (sieges nouveaux, teinte console, et gain de 50 kgs)
- un mazout fera un bruit de mazout mais Alfa a pour habitude de degager des sonorités sympathiques le plus souvent

A +

[veloce]

Les 200 et 210cv JTD sont des 5 cylindres!

[cri-crac]

J'ai été très longtemps zonard du forum FA. La Brera est magnifiquement belle...

Ce qui m'a refroidit sur les premières générations sont les problèmes liés à la crémaillère et vase d'expansion impliquant leur remplacement et une note salée.

Le 2.4 jtd est selon moi pas assez fiable (un peu mieux sur le 210). C'est pas tant la fiabilité générale qui est en cause. Mais le fait qu'elles ont l'air assez compliqué a réparer soi-même.

J'entretiens moi-même mes voitures plaisir et elle dépasse mes compétences.

Mes voitures de tout les jours sont par contre entretenues par des garages, notamment pour le carnet d'entretien lors de la revente.

Le Top serait la TBI, mais elle coûte aussi cher que la 147 GTA... ou GT V6, le JTD 170 cv est super également. Et le V6 est pas trop mal car disponible en Q4.

[PK13]

J’Ai eu un brera jtd 170, cette version est fort recommandable !

Revendue à 162 000 km, tout était d’origine, ras.

[veloce]

Les TBI et les 170 cv (et toutes les phase 2 en général) sont très rares à la vente...
J'ai pisté pendant un an pour une Brera V6 phase 2 et pas Q4 (pour le poids) je n'en ai vu qu'une, le temps de bouger, vendue!