Hei alle sammen, Hello everyone, Bonjour tout le monde,
Originaire de Norvège, la rencontre d'une jolie française lors de mes études en France m'a fait m'installer dans ce beau pays, plus particulièrement l'Alsace. Je suis trilingue, je parle couramment aussi bien le norvégien, que l'anglais ou que le français, avec quelques notions de suédois et de finlandais.
Je tiens à faire une belle présentation car j'ai une passion débordante pour alfa romeo.
Je viens d'une famille modeste, d'une mère menuisière et d'un père ouvrier dans le bâtiment, j'ai grandi avec un grand frère et plusieurs chiens. A l'exception d'une subaru impreza wrx wagon (de couleur bleu, année 2004 et sans silencieux), mes parents sont plutôt utilitaires. Ils ont toujours la subaru qui a donc une quinzaine d'années maintenant.
La passion pour alfa est venue de mon grand frère qui rêvait de la 75 turbo america, de l'alfa 164, du gtv 916 en V6 turbo busso et aussi busso atmo et un peu plus tard de la 147 gta. Vu qu'on faisait pratiquement tout ensemble, il m'a rendu addict à alfa.
Sa première voiture a été une 166 v6 turbo, architecte en devenir, mes parents l'on fait étudier à la capitale et il rentrait certains weekends.
Alfa c'est du haut de gamme italien, comme les américaines elles sonT très appréciées surtout en système Q4 qui se montre bien supérieur au quattro des allemandes.
Et puis le 24 décembre 2007, mon frère est venu nous apporter le sapin avec la dernière alfa et ce qui est toujours pour moi l'une des plus belle berline au monde, l'alfa romeo 159.
Et c'est à partir de maintenant que je vais vous montrer ma passion débordante d'alfa. C'est simple je n'ai eu que des alfas.
Ma première alfa était une 916 gtv coupé phase 3 en 2.0 jts, grigio chiaro et cuir rouge, je l'ai gardé seulement une petite année car j'économisais pour le busso mais je n'ai trouvé qu'une 2.0 jts en phase 3, coupé par pininfarina sportif. Avec nos températures parfois extrêmes et nos routes délicates, je me suis très vite suis rendu compte que cette gtv n'était pas la plus adaptée au pays des vikings mais pour les amours, presque la perfection et un capital sympathie exceptionnel surtout pendant mon apprentissage.
Le 2.0 jts de 165ch était pas mal mais rêvant du v6 turbo ou du v6 atmo, je suis resté attentif aux annonces suédoises proposant du busso.
Ma seconde alfa a été ce qui est encore aujourd'hui un amour. Alfa GT en 3.2 v6 busso de 240ch et le commencement de diverses modifications. Malgré les conditions, même pneus cloutés c'était toujours un immense plaisir de la piloter et comme pour la subaru des parents j'ai libéré au sens véritable du terme le son du busso en supprimant les silencieux. Je la regrette encore.
Véritable coupé de grand tourisme avec ce V6 et ses cinq places. Couleur bianco.
Et quel moteur ! Même aujourd'hui je le regrette.
Malheureusement j'ai dû m'en séparer car elle me revenait trop cher, la priorité aux études et toujours quelques caprices.
Ma troisième voiture a été une plus modeste alfa 159 2.2 jts de 185ch, grigio titanio, cuir intégral alfatex beige mais aucune amélioration. J'avais une 159 presque comme mon frère, un peu moins bien équipée mais avec cet intérieur rare et très salissant.
Je suis parti avec elle en vacances lors de la découverte de l'europe avec des amis et j'ai trouvé la France magnifique, la cuisine, le vin, les paysages très diversifiés dans un pays pourtant assez petit. Deux choses m'on pourtant rebuté, la politique française et le comportement global des français, souvent jaloux et peu travailleurs.
J'ai quand même décidé de terminer mes études en France et j'ai trouvé la femme parfaite. La langue de Molière est difficile à apprendre mais ma femme a été une très bonne professeur et j'ai rapidement pu monter ma boite en Alsace, haut rhin qui est en faite en bas ce qui étonne toujours ma famille. Magnifique région, proximité idéale avec l'allemagne et un terroir appétissant. Le jooging a été la solution idéale pour m'entretenir correctement car on mange admirablement bien ici.
Ma quatrième alfa a été une familiale plus pratique et plus sportive. Je me suis fait plaisir en achetant une rare 159 sport wagon en finition Ti, toit ouvrant, cuir beige, elle n'avait juste pas le gps mais de toute manière mon frère l'ayant eu, ce n'était pas un grand manque. Moteur 1750 tbi en couleur rosso alfa.
Et je me suis marié avec cette 159. Vous remarquerez une autre sw ti, elle aussi en 1750 tbi mais en finition carbone et cuir noir, sans toit ouvrant. Le sw de beau papa ! Ma femme apprécie beaucoup alfa.
Et maintenant la cinquième est une alfa Brera 3.2 v6 jts Q4 et Q-tronic, ma première automatique. Elle est de couleur bleu misano, skyview, avec cuir Frau bicolore bleu et tabac.
Coupé car la petite est déjà plus grande, que le 1750 tbi n'avait pas un caractère exceptionnel et que je voulais une Brera. Trouver une V6 misano en cuir bicolore bleu et tabac a été très difficile, j'ai dû faire des concessions, sur l'état et la transmission.
Suivra une présentation en détail dans le showroom.
Ma femme après une petite mito puis giulietta a maintenant une petite abarth 595 et j'ai aussi pour les virées plus sportives un can am spyder F3S en échappement akrapovic.
Je vous avez prévenu, j'aime alfa et les autres automobiles ne m'intéresse que partiellement.
Alfisiti tutti la vita !